不需要長時間充電的純電動公交車出來了？這一技術(shù)什么時候能推廣？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-28 12:51
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據(jù)全球電池網(wǎng)了解，日本在某網(wǎng)站上展出一款太陽能提燈“LUCY”，這款提燈由美國MPOWERD公司生產(chǎn)，無需電池和插座。重量很輕，僅為113克，可用手指輕輕抓起。折疊后的厚度僅為2.5厘米。配備有10個LED燈，照射范圍超過1平方米。而且還具備防水性能，因此非常適合用于登山和露營。因為可以像沙灘球一樣浮在水中，因此還可用于游泳池等處。RON的職員稱：“目前僅預(yù)約訂單就已經(jīng)超過500個，預(yù)感會成為熱門商品。”
其他公司也推出了采用太陽能電池、重量較輕的袖珍提燈，但Lucy的最大特點在于其美觀時髦的設(shè)計及非常高的亮度。RON的職員說：“許多人看到類似流行雜貨一樣的包裝，都吃驚地問：‘這是提燈?’并且，其他公司商品的亮度僅為40流明左右，而Lucy高達80流明。其差距很難用語言表述，但即使在光線明亮的場所使用，其差距也一目了然。”Lucy由于還具備閃爍功能，因此還可在發(fā)生緊急情況時用于發(fā)出SOS信號，其較低的價格也是大受歡迎的關(guān)鍵因素。
不需要長時間充電的純電動公交車成了近期業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。
近日，總部位于瑞士的ABB集團一種名為“閃速充電(Flash Charging)”的技術(shù)引起業(yè)界關(guān)注。從ABB(中國)企業(yè)傳播部得到的消息說，“這一技術(shù)設(shè)計時就準備在全球推廣。”
目前該系統(tǒng)已于5月26日在日內(nèi)瓦機場與Palexpo展覽中心的路線運行，并將持續(xù)至2014年3月14日。該公司負責人表示：“該技術(shù)適用于尋求可持續(xù)公共交通解決方案的普通城市、大型城市以及特大型城市。用于高使用頻率的公交線路，以緩解市區(qū)的交通擁擠。”
ABB方面介紹，該技術(shù)配備水冷鈦酸鋰氧化物L(fēng)TO電池組，使用壽命為10年。在站點設(shè)有車頂充電系統(tǒng)，能夠以400千瓦功率充電15秒。這些充電系統(tǒng)與電網(wǎng)鏈接，并安有中間儲存裝置(超級電容器)以減少短時大功率對電網(wǎng)的影響。快速充電點能為公共汽車充電高達1.65千瓦時。另外，在公交線路終點站，還配有200千瓦的充電器，能夠在3-4分鐘內(nèi)將電池充滿。
目前使用該技術(shù)的純電動公交車能夠搭載135人。車輛?？吭谡军c時，由紅外進行定位，定位后車頂?shù)某潆婞c與由激光控制的移動臂相連，完成一次15秒補電后，車輛繼續(xù)前行，不影響公交車正常行駛。其理念與無軌電車類似，但不用架設(shè)繁雜的線網(wǎng)。
除了ABB外，類似的在行駛過程中快速充電的理念在中國也有很多企業(yè)推行。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛接受記者采訪時，將此模式稱為“在線充電”。“在線充電模式能夠有效的解決電池數(shù)量和續(xù)航里程之間的矛盾。” 王秉剛表示。據(jù)了解，目前湖南南車時代電動車、青年客車和恒通電動車等客車企業(yè)均在研發(fā)推廣類似技術(shù)。
作為世界500強企業(yè)，ABB業(yè)務(wù)范圍包括電力和自動化技術(shù)。在中國電動汽車領(lǐng)域，ABB為直流傳動、電機、可編程控制器產(chǎn)品、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及儲能產(chǎn)品的供應(yīng)商。在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，ABB并未獲得太好的機會，也許最新的“閃充技術(shù)”能為ABB找到一些市場空間。
其中，針對電動汽車用38.4伏/50安時電池模塊能量密度達到121瓦時/公斤，功率密度達到800瓦/公斤；345.6伏/50安時的電池系統(tǒng)已應(yīng)用于奇瑞小型純電動轎車和奧新純電動環(huán)衛(wèi)車。
該項目在國產(chǎn)化生產(chǎn)制造裝備方面也取得了重要進展，開發(fā)了全自動密閉的自動加料系統(tǒng)、電池極板全自動疊片機、大容量電池全自動注液機、能自動裝夾電池的電池化成工裝夾具，并建立了自動化鋰離子電池檢測配組生產(chǎn)線，極大提升了電池一致性，電芯配組率大于95%，在滿足汽車應(yīng)用高要求方面邁出了重要一步。
