鋰電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和融合的趨勢(shì)也漸趨明顯，鋰離子動(dòng)力電池成為升級(jí)方向，產(chǎn)業(yè)將向傳統(tǒng)汽車城市匯集。

方正證券11月8日研究報(bào)告指出，鋰電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和融合的趨勢(shì)也漸趨明顯。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和融合的趨勢(shì)也漸趨明顯。2010 年，中國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到276.1 億元，較2009 年增長(zhǎng)37.9%。從產(chǎn)量上來(lái)看，2010 年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量達(dá)到36.7 億塊，同比增長(zhǎng)33.9%。鋰離子動(dòng)力電池成為升級(jí)方向，產(chǎn)業(yè)將向傳統(tǒng)汽車城市匯集。產(chǎn)業(yè)鏈各方多采取合資合作的方式，其中最典型的模式為“汽車整車廠+鋰電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰電池廠商”。

日產(chǎn)公布新能源布局規(guī)劃。上周，日產(chǎn)公司公布了一項(xiàng)“綠色能源2016 項(xiàng)目”，作為公司未來(lái)六年的新能源布局規(guī)劃。該計(jì)劃主要包括三個(gè)方面：過(guò)渡到更多新能源領(lǐng)域；減少碳排放的目標(biāo)；以及擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，包括鋰離子動(dòng)力電池工廠的擴(kuò)產(chǎn)。完成后預(yù)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)20 萬(wàn)個(gè)鋰離子電池組。日產(chǎn)公司計(jì)劃將在2016 年實(shí)現(xiàn)150 萬(wàn)輛車的銷售，包括與雷諾公司合作的雷諾-日產(chǎn)品牌。

上汽集團(tuán)新能源汽車目標(biāo)：20%市場(chǎng)份額：上汽攻堅(jiān)電池、電機(jī)、電控“三電”瓶頸，已經(jīng)初步構(gòu)建了新能源汽車關(guān)鍵零部件體系，為產(chǎn)業(yè)化工作打下了重要基礎(chǔ)。承載新能源核心技術(shù)的純電動(dòng)和plug-in 混合動(dòng)力將于明年進(jìn)行量產(chǎn)，在“十二五”規(guī)劃，上汽的新能源車要占到整個(gè)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的20%的市場(chǎng)占有率。

北京汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：營(yíng)造國(guó)內(nèi)最好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境。根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，到2015 年，北京汽車工業(yè)產(chǎn)值將力爭(zhēng)達(dá)到5600 億元。北京將力爭(zhēng)培育1 個(gè)產(chǎn)值3000 億元以上跨國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)、3 個(gè)千億元以上整車企業(yè)、若干個(gè)百億元零部件企業(yè)。北汽福田將成長(zhǎng)為世界級(jí)商用車企業(yè)。規(guī)劃提出，在公交、公務(wù)、公安、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流等領(lǐng)域擴(kuò)大示范運(yùn)行，逐步推廣私人購(gòu)買電動(dòng)汽車，使北京成為國(guó)內(nèi)外在用電動(dòng)汽車最多的城市。

我國(guó)蓄電池行業(yè)雖然發(fā)展到今天已尤為成熟，但其市場(chǎng)潛力仍可用巨大來(lái)形容。在有業(yè)內(nèi)人士估出百億的市場(chǎng)前景后，蓄電池行業(yè)所受到的關(guān)注一直居高不下，超威電池作為行業(yè)的領(lǐng)軍式企業(yè)，日前表示，蓄電池潛力確實(shí)讓人充滿想象的空間，但對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，仍然沒(méi)有捷徑，走技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展之路才是企業(yè)發(fā)展的根本。

百億市場(chǎng)前景無(wú)限

根據(jù)《規(guī)劃》的耗油量標(biāo)準(zhǔn)意味著到2015年，除小排量汽油車外，所有車企的大部分產(chǎn)品都必須是混動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車才能滿足目標(biāo)要求，也就是說(shuō)，新能源汽車必將成為未來(lái)十年內(nèi)的發(fā)展重心。

據(jù)《規(guī)劃》草案透露，至2015年純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)50萬(wàn)輛以上，2020年更是10倍于2015年的市場(chǎng)水平，這將形成規(guī)模上萬(wàn)億的新能源汽車市場(chǎng)。

巨大的市場(chǎng)潛力帶動(dòng)了諸多的上下游產(chǎn)業(yè)，電池即是典型的案例。某業(yè)內(nèi)專家稱，到2012年，我國(guó)將形成50萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能，以單車電池2.5萬(wàn)元的水平估算，將形成125億元的市場(chǎng)規(guī)模。
國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)超威日前表示，蓄電池行業(yè)必將迎來(lái)新的爆發(fā)期。

新能源汽車發(fā)展電池技術(shù)是關(guān)鍵

數(shù)百億的電池市場(chǎng)，上萬(wàn)億的汽車市場(chǎng)，新能源汽車的前景值得喝彩叫好。但同時(shí)，蓄電池技術(shù)也日漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)棋局中的“勝負(fù)手”。