手機電池放到冰箱冷凍室“凍”三天可以恢復電量這個說法有依據嗎？詳解電池十大使用誤區(qū)
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-25 16:52
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誤區(qū)一：第一次充電需要12小時以上
現在的手機多使用鋰電池，與曾經的鎳氫電池不同，鋰電池不具有記憶效應（正確的說是記憶效應很弱），不存在激活一說，長時間的充電會對電池造成一定的損害。
那么第一次充電的時間控制在多少為好呢？這還要看電池的容量，一般來說在2~4小時，手機顯示充電完成后再充半小時就可以了。
誤區(qū)二：充電完成后不拔掉充電器僅費電而已
很多上班族習慣在晚上睡覺之前將手機充電，第二天一早再拔掉電源，這樣做不僅會浪費電力，而且電池長時間充電會使電池內鋰元素的活性過于劇烈，易造成爆炸。
誤區(qū)三：手機電量用盡后再充電
受鎳氫電池的使用影響，很多人還是喜歡把手機電池電量完全用盡后再充電。對于鋰電池來說，這樣做起不到避免記憶效應的作用，而且電量用光后再充電時鋰元素活性不足，長期如此會影響電池容量。
誤區(qū)四：手機電池長時間不使用應充滿（或放空）電
很多人家中有多部手機或有多塊電池，某些電池會長時間放置不用，很多人則采用兩種極端的做法——充滿電或放空電。其實這兩種做法均會影響手機壽命，正確的方法是將手機電量充至40~60%，并存放于陰涼干燥處。
誤區(qū)五：放在陽光下為手機“取暖”
很多舊型號的手機在冬天表現出電池電量低于其它季節(jié)的情況，這是因為寒冷使得電池內化學反應活性降低，因而很多人喜歡把手機放到太陽下曬，或放在暖氣旁“取暖”。這種做法也是錯誤的，一旦電池過熱極易導致爆炸現象。
誤區(qū)六：手機電池放到冰箱冷凍室“凍”三天可以恢復電量
網上有傳聞，說手機舊電池放到冰箱里凍三天可以恢復一部分電量，很多網友嘗試后果真見效。其實，這種做法也不可取，冰箱冷凍室中濕度大，手機電池一旦受潮，在使用中極易發(fā)生危險。專家表示：“手機電池存放一段時間不用，再次使用時電量都會有部分恢復，在冰箱中冷凍，會破壞電池內部結構，雖然會顯現出短時的電量增長，但多次使用后便會失去效果，而且嚴重影響電池壽命。”
誤區(qū)七：使用“萬能充電器”
很多人喜歡使用“萬能充電器”，認為萬能充既便宜又方便，然而這種充電器不是原廠生產，其充電電流并不適合所有電池型號，而且充電器本身質量低劣，引起過很多爆炸事件。
誤區(qū)八：手機=游戲機
有些年輕人喜歡游戲型手機，手持一款手機走到哪玩到哪，可是，游戲性手機一般芯片性能較高，散熱性能差，長時間使用會引起機體及電池過熱，發(fā)生爆炸。
誤區(qū)九：電池到達充電次數限制便不能再使用
廠家在手機說明書中一般標有電池的使用次數限制，而消費者則以次數值為準計算電池壽命，其實，電池的壽命取決于使用、保存、充電等多種因素，并不存在固定數值。
誤區(qū)十：不注重電池清潔
在手機用戶中，很少有人會注意電池的清潔，其實，偶爾用橡皮擦擦拭電池的金屬觸面，可以除去金屬面上的生銹物質，有助于電池的充電和延長電池壽命。
小編點評：
手機電池雖小，但是惹出的都是大麻煩，其實只要留意一些使用上的細節(jié)，手機還是很安全的。
最后小編還要提醒大家，現在市場上流行的一些“黑貨”、“水貨”、“山寨機”，其大部分產品沒有質量保證，使用起來也缺乏安全保障，建議消費者在選購手機的時候，還是盡量選擇大商場、經營店購買品牌手機。
鉛酸蓄電池是農用車和拖拉機電氣系統(tǒng)的重要組成部分。蓄電池的壽命與使用維護有著密切的關系，使用維護不當，會造成蓄電池早期損壞。因此，認真做好蓄電池的使用維護工作是十分必要的。另外，蓄電池在使用過程中有時會出現一些損傷，使用者采取一些臨時性措施，即時加以修復，可以避免貽誤農時，減少損失。
一、鉛酸蓄電池的使用維護
1、正確安裝搭鐵極樁?，F在的農用車和拖拉機上，與硅整流發(fā)電機配用的蓄電池是負極搭鐵，與直流發(fā)電機配用的蓄電池是正極搭鐵，不能裝反；否則，前者將燒壞硅二極管，后者將燒壞調節(jié)器觸點。鉛酸蓄電池極樁上標有“+”號的是正極，標有“—”號的是負極。無標記時，可以按如下特征辨認：極樁較粗的是正極，較細的是負極；極樁上氧化物多的是正極，少的是負極；極樁呈深褐色的是正極，呈淺灰色的是負極；還可以從兩極樁上各引出一條導線，插在同一杯酸液中，有大量氣泡產生的是負極。
2、不要使蓄電池過量放電。使用電啟動機啟動時，每次運轉不得超過5s;第一次啟動不著時,應隔2—3min再啟動;3次啟動不著時,應檢查原因,不能再連續(xù)啟動。
3、冬季啟動時,發(fā)動機要加熱水,機油要預溫,以減輕啟動電機的負荷,降低蓄電池的輸出電流。此外,在接線夾沒有松開的情況下,不要用力搬動接線夾頭,以免極樁松動。
4、正確維護蓄電池還應做好以下幾點：
(1)、經常保持蓄電池的清潔。 蓄電池外表面上溢出的電解液、泥土、灰塵等會引起短路放電,必須經常擦干凈。極樁和接線頭應保持清潔,接觸良好,并涂上凡士林,以防氧化。 蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通,以免氣體膨脹使蓄電池殼體破裂。
(2)、蓄電池在機車上安裝必須緊固牢靠,并且要有防震墊,以免行車時震裂蓄電池殼體。當發(fā)現殼體破裂或電解液滲漏時,應及時維修。
(3)、定期檢查電解液液面高度。檢查時,應用兩頭開口的玻璃管,插入單格后用手指堵住上口,然后抽出觀察,嚴禁使用金屬器具。液面不足時,應及時添加蒸餾水;當電解液滲漏或溢出時,應添加原密度的電解液。添加蒸餾水后,應啟動發(fā)動機進行充電,以使電解液混合均勻。
(4)、經常檢查蓄電池存電情況。應用電解液密度計或放電叉測量。如無上述儀器也可以通過喇叭的音量或燈光的強度來檢查。禁止用短路放電看電火花大小的方法來檢查, 禁止把可導電的工具和物件放在蓄電池上,以防短路引爆蓄電池。
二、鉛酸蓄電池常見損傷的即時修復
使用過程中，若蓄電池出現損傷，使用者可采取一些臨時性措施即時修復以應急，有條件時再徹底修復。
1、極樁燒蝕、斷裂。當極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆?5mm、深15mm的孔，擰入M6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
2、外殼、上蓋裂縫。在行車途中如果發(fā)現及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開V形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成V形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處,涂平后用紙貼好,放在室內自行硬化后即可使用。
3、極板短路。多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,應拆開蓄電池,更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,可單獨取出這一單格的極板組進行修理。若因沉積物太多,應倒出電解液,用蒸餾水反復清洗干凈后再充電。
4、極板上活性物質脫落?；钚晕镔|脫落不多時，可清除沉淀物后繼續(xù)使用。
5、極板硫化。多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內的全部電解液, 再注入蒸餾水,繼續(xù)充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調整至所需值即可。經去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
6、封口膠破裂。若裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴重時，應鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結合，澆注處應當用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
7、蓄電池斷路。蓄電池某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
一、鉛酸蓄電池的使用維護
1、正確安裝搭鐵極樁?，F在的農用車和拖拉機上，與硅整流發(fā)電機配用的蓄電池是負極搭鐵，與直流發(fā)電機配用的蓄電池是正極搭鐵，不能裝反；否則，前者將燒壞硅二極管，后者將燒壞調節(jié)器觸點。鉛酸蓄電池極樁上標有“+”號的是正極，標有“—”號的是負極。無標記時，可以按如下特征辨認：極樁較粗的是正極，較細的是負極；極樁上氧化物多的是正極，少的是負極；極樁呈深褐色的是正極，呈淺灰色的是負極；還可以從兩極樁上各引出一條導線，插在同一杯酸液中，有大量氣泡產生的是負極。
2、不要使蓄電池過量放電。使用電啟動機啟動時，每次運轉不得超過5s;第一次啟動不著時,應隔2—3min再啟動;3次啟動不著時,應檢查原因,不能再連續(xù)啟動。
3、冬季啟動時,發(fā)動機要加熱水,機油要預溫,以減輕啟動電機的負荷,降低蓄電池的輸出電流。此外,在接線夾沒有松開的情況下,不要用力搬動接線夾頭,以免極樁松動。
4、正確維護蓄電池還應做好以下幾點：
(1)、經常保持蓄電池的清潔。 蓄電池外表面上溢出的電解液、泥土、灰塵等會引起短路放電,必須經常擦干凈。極樁和接線頭應保持清潔,接觸良好,并涂上凡士林,以防氧化。 蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通,以免氣體膨脹使蓄電池殼體破裂。
(2)、蓄電池在機車上安裝必須緊固牢靠,并且要有防震墊,以免行車時震裂蓄電池殼體。當發(fā)現殼體破裂或電解液滲漏時,應及時維修。
(3)、定期檢查電解液液面高度。檢查時,應用兩頭開口的玻璃管,插入單格后用手指堵住上口,然后抽出觀察,嚴禁使用金屬器具。液面不足時,應及時添加蒸餾水;當電解液滲漏或溢出時,應添加原密度的電解液。添加蒸餾水后,應啟動發(fā)動機進行充電,以使電解液混合均勻。
(4)、經常檢查蓄電池存電情況。應用電解液密度計或放電叉測量。如無上述儀器也可以通過喇叭的音量或燈光的強度來檢查。禁止用短路放電看電火花大小的方法來檢查, 禁止把可導電的工具和物件放在蓄電池上,以防短路引爆蓄電池。
二、鉛酸蓄電池常見損傷的即時修復
使用過程中，若蓄電池出現損傷，使用者可采取一些臨時性措施即時修復以應急，有條件時再徹底修復。
1、極樁燒蝕、斷裂。當極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆?5mm、深15mm的孔，擰入M6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
2、外殼、上蓋裂縫。在行車途中如果發(fā)現及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開V形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成V形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處,涂平后用紙貼好,放在室內自行硬化后即可使用。
3、極板短路。多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,應拆開蓄電池,更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,可單獨取出這一單格的極板組進行修理。若因沉積物太多,應倒出電解液,用蒸餾水反復清洗干凈后再充電。
4、極板上活性物質脫落?；钚晕镔|脫落不多時，可清除沉淀物后繼續(xù)使用。
5、極板硫化。多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內的全部電解液, 再注入蒸餾水,繼續(xù)充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調整至所需值即可。經去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
6、封口膠破裂。若裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴重時，應鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結合，澆注處應當用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
7、蓄電池斷路。蓄電池某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
