為什么收廢品的都不收生活用的廢舊電池，哪里能夠回收這些廢舊電池呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-25 16:43
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市民蔣女士反映：我在單位號召職工不亂扔廢舊電池，現(xiàn)在已收集很多。在網(wǎng)上搜索了很多廢品回收單位，但基本都不收生活用的廢舊電池，不知哪里能夠回收？
回復(fù)一：市環(huán)保局工作人員介紹，按照國家有關(guān)規(guī)定，目前北京市正規(guī)商場和超市中銷售的普通電池（一次性堿性鋅錳電池）是符合國家規(guī)定的無汞環(huán)保電池。國家《廢電池污染防治技術(shù)政策》中提出，在缺乏有效回收技術(shù)的條件下，不鼓勵集中收集已達到國家低汞或無汞要求的廢一次性電池。根據(jù)北京市大多數(shù)生活垃圾能夠做到無害化處置的情況，這些廢電池可以隨生活垃圾處理。
回復(fù)二：北京市二清環(huán)衛(wèi)工程公司工作人員表示，對已經(jīng)集中收集起來的廢舊電池，若達到30公斤以上，可聯(lián)系該公司登記，該公司將派車上門免費回收。
“在鋰電池還沒有普遍使用的情況下，如何使用好現(xiàn)有的鉛酸電池就十分關(guān)鍵。行業(yè)內(nèi)有一句話叫做電池大部分是充壞的，小部分是用壞的。所以，對電池的充電、保養(yǎng)、維護一直是電動車如何發(fā)展的一個關(guān)鍵問題。”清華大學教授電動車專家馬貴龍說。
他告訴記者，電動自行車上的鉛酸電池和鋰電池都不是單體，而是一個組合。在出廠的時候，廠家都會對制造出來的新電池進行檢測，把基本一樣的組合在一組，但是在使用過程當中很快會出現(xiàn)差異，出現(xiàn)差異以后，最少容量的電池很快形成總量過充，形成過充以后帶動其他電池一起損壞。因此很難使每一個出現(xiàn)差異的電池進行正確充電。過充和欠充的都會出現(xiàn)壽命縮短的問題。
“針對這個現(xiàn)象，我們采用微電腦控制，對電池組的每節(jié)電池進行控制和維護，使欠充的電池繼續(xù)充電，這樣容量可以達到均衡，延長電池的壽命。”某電動車維修專家對記者說。
馬貴龍還告訴記者，現(xiàn)在市場上有一種輔助充電器，就在浮動階段加進了脈沖，很好地完成了電池里的去硫化工作，使電池的壽命可以延長50%以上。“這些技術(shù)都是自行車界經(jīng)過十幾二十幾年的研發(fā)獲得的一些階段性的成果，這些成果的取得既為自己的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，同時也為電動摩托車打下了堅實的基礎(chǔ)。”馬貴龍認為。
