大多數(shù)消費者不了解手機電池的正確充電方法，從而影響了手機電池的使用壽命。

什么時候充電最合適?

在許多手機論壇上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄W(wǎng)友的這樣一種說法：由于電池的充放電次數(shù)是有限的，所以應將手機電池的電盡可能用完再充電。事實果真如此嗎?

據(jù)手機大賣場里的工作人員介紹，盡量把手機電池的電量用完，最好用到自動關機，這種做法只適用于鎳電池，目的是避免記憶效應發(fā)生。而現(xiàn)在市場上大部分手機用的都是鋰電池，它的可充電次數(shù)和電池的放電深度有密切關系。因此不要總等到電耗光再充電，這會加快它的損耗。鋰電池處于低電量時損耗比較大，長期處于40%~60%電量可以使它最長壽。因此，他認為鋰電池手機的充電原則應是有保留地按照電池剩余電量用完再充的原則充電，不要等到電量完全用光，手機自動關機之后再去充電。

手機可以邊充電邊使用嗎?

很多手機消費者都有這樣的想法：手機在充電時使用會導致充電速度變慢，因為電池會在一邊放電一邊充電。其實這樣的想法是錯誤的。

據(jù)悉，手機里有兩個電路，一個給電池充電，一個直接通過AC給機器供電。充電慢是因為一部分電流供機器使用了，所以充電的電流就小了，usb充電時尤其明顯，因為其電流本身很小。不過值得注意的是，小電流慢充電反而是鋰電池喜歡的充電方式，這樣產(chǎn)生的熱量小，更有利于它的壽命。但值得注意的是，不能在充電時玩游戲或者其他大負荷使用!原因不是耗電大，而是電池在充電時會產(chǎn)生大的熱量，從而減少電池壽命。一般上上網(wǎng)，發(fā)發(fā)信息沒問題，長時間握在手里打電話也不好，建議用耳機。

手機可以一直處于充電狀態(tài)嗎?

生活中，很多消費者都有這樣的經(jīng)歷，筆記本電腦一直插著電源，結果一年后電池壽命就差不多了。于是，很多人認為手機電池同電腦一樣，充完電后應該立即拔下，要不然電池的壽命會受到影響。

事實上，手機充完電后接在電源上使用是不會對電池造成任何傷害的。據(jù)手機專賣店里的銷售人員介紹：“當手機充完電后還沒拔下插頭，這時的手機是通過電源直接供電的，這樣減少了電池的充電次數(shù)反而有利于延長電池壽命。但如果你總是接著電源玩游戲，可能會因為電源供電產(chǎn)生熱量高而導致手機過熱，這樣就會對電池有影響，總之只要不過熱，就不會有問題，你完全可以在出門之前一直插著電源。”

比亞迪E6擁有的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，這種技術已經(jīng)代表了世界先進水平。在環(huán)保方面，它不會對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，是綠色環(huán)保的電池。E6擁有90KW的組大功率，450N·m的扭矩，表現(xiàn)非常不錯。最高時速140Km/h，300公里的續(xù)航里程使其成為這個領域的佼佼者。

雖然，事故原因不得而知，但是圍繞著電動汽車的發(fā)展和前景的討論卻一浪高過一浪。中國北方車輛研究所國家863電動車重大專項電池測試中心主任王子冬表示，該中心曾經(jīng)對比亞迪電動汽車做過擠壓碰撞測試，電池模塊在發(fā)生50%的變形之后，并沒有發(fā)生起火燃燒。但是這僅僅是在車速50公里/小時的情況下所做的測試，這個標準來自美國，但是時速高于100公里時的擠壓測試試驗并沒有去做。而據(jù)當時目擊者稱肇事跑車的時速遠高于100公里/小時，這表明關于電動汽車的電池試驗標準有待提高。電動汽車車輛國家工程實驗室副主任林程明確表示：“這一事件會對我國電動汽車，電池行業(yè)產(chǎn)生重大影響，但是我們不能光盯著動力電池，現(xiàn)在看來情況還是非常復雜。事實上汽油車發(fā)展了這么多年也不止一次發(fā)生這樣的事故，電動汽車技術還在發(fā)展階段，媒體不能過早下結論，誤導廣大群眾。”

一位行業(yè)專家表示，不管是磷酸鐵鋰電池還是錳酸鋰電池都沒有從本質上解決安全性問題。包括能量密度、放電功率，電池組的包裹性和碰撞所發(fā)生高壓電伏，都是威脅電動車安全的因素。到現(xiàn)在為止，世界上沒有一項技術能從根本上解決好這些問題。

對于此次出事的比亞迪E6，有相關專家表示，量產(chǎn)車比之于試驗階段的試驗車，車身尾部少了粗壯的后防撞桿。由于所有的90塊ET-power鐵電池集中排列在車身底盤上，車身離地間隙只有一拳的15cm高度，勢必事故風險增大。另外，由于本身對于電動汽車的滅火方法，安全認識的未知，很多人對于鋰電池的爆炸風險有所忌憚，造成在發(fā)生事故時，路過的行人不敢近距離進行滅火救援，所以普及電動汽車的相關安全知識非常重要。