網(wǎng)友分享：我的筆記本基本上都是裝在本本上的，一來(lái)是防止意外停電，造成自己的工作白費(fèi)．二來(lái)也可以起到保護(hù)電腦的作用．每到晚上，我都是抱著電腦上床的，用電池再看上一會(huì)電影或小說(shuō)（用無(wú)線網(wǎng)），然后睡覺(jué)．但是時(shí)間長(zhǎng)了（快２年了）．發(fā)現(xiàn)電池的續(xù)航能力下降了．用軟件測(cè)了下，發(fā)現(xiàn)容量下降了４５％　每次只能用一個(gè)小時(shí)就挺不住了．后來(lái)找了許多方法，都沒(méi)辦法把失去的４５％容量找回來(lái)．

上個(gè)月，看了篇關(guān)于手機(jī)電池的保養(yǎng)方法，使我茅舍頓開(kāi)．按照該方法，可以使電池的容量恢復(fù)到９０％以上，并且現(xiàn)在使用了近１個(gè)月，也沒(méi)有啥問(wèn)題．現(xiàn)說(shuō)出來(lái)和大家一起分享下，希望多大家有用．具體的方法是，先將筆記本電池內(nèi)的電量用盡．用得越干凈越好．然后找一些吸水性能好的紙（我用的是餐巾紙），把電池包起來(lái)．然后把電池整個(gè)的放進(jìn)冰箱的冷凍箱里去（不是冷藏），放上３天，然后拿出來(lái)，常溫下放２天．等待電池解凍．等電池恢復(fù)到常溫時(shí)，再丟進(jìn)冰箱．２天后取出來(lái)，常溫放置３天后，裝進(jìn)筆記本充電．在安裝的時(shí)候注意把電池表面和銅片上的水全部弄干凈．充滿后，你再用軟件測(cè)試下，看看，電池的容量又回到９０％以上了．用電池續(xù)航的時(shí)間又可以達(dá)到２個(gè)半小時(shí)以上了．開(kāi)心吧！

由于環(huán)保汽車(chē)在全球范圍內(nèi)受到追捧，混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)走俏，今后幾年，車(chē)用鋰電池市場(chǎng)將迅速擴(kuò)大。“預(yù)計(jì)到2014年，該市場(chǎng)的規(guī)模將迅速擴(kuò)大至2.25萬(wàn)億日元（約合248億美元），是2008年的約215倍。”這是日本專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)研究所最近得出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 

為應(yīng)對(duì)減排和石油資源日漸匱乏的雙重壓力，大多數(shù)國(guó)家都將發(fā)展新能源汽車(chē)視做振興本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和節(jié)能減排的最重要途徑，而減排壓力最大的中、美兩國(guó)成為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的旗手。日前，中、美發(fā)布的《聯(lián)合聲明》稱(chēng)，雙方將啟動(dòng)中、美電動(dòng)汽車(chē)倡議，使兩國(guó)在未來(lái)數(shù)年有幾百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)投入使用。 

而我國(guó)去年3月發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)也制定了大致目標(biāo)——未來(lái)三年，中國(guó)將形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力新能源汽車(chē)產(chǎn)能。到2012年，新生產(chǎn)汽車(chē)中將有10%是節(jié)能與新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)產(chǎn)值有望達(dá)到5000億元。 

面對(duì)如此誘人的市場(chǎng)蛋糕，國(guó)內(nèi)車(chē)企、零部件及其他上游企業(yè)紛紛置身其中，以求占得先機(jī)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)與國(guó)外技術(shù)差距不大，存在彎道超車(chē)的可能，更加助長(zhǎng)了相關(guān)企業(yè)加大新能源汽車(chē)投入的樂(lè)觀情緒。其中，車(chē)用動(dòng)力電池——鋰離子電池更是成為各大相關(guān)企業(yè)研發(fā)的首選目標(biāo)。 

據(jù)了解，目前混合動(dòng)力汽車(chē)主要采用鎳氫電池技術(shù)，但鎳氫電池的一些技術(shù)性能如能量密度、充放電速度等已經(jīng)接近理論極限值。而鋰電池具有能量密度高、容量大、無(wú)記憶性等優(yōu)點(diǎn)，得到各汽車(chē)廠商和電池生產(chǎn)廠商的一致認(rèn)可，目前各國(guó)研發(fā)的重點(diǎn)正是鋰離子電池。 

根據(jù)正極材料不同，鋰電池主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰四種。其中磷酸鐵鋰是目前最理想的動(dòng)力汽車(chē)用鋰電正極材料。目前，我國(guó)車(chē)企推出的純電動(dòng)車(chē)車(chē)型中，動(dòng)力電池均為鋰電池，奇瑞、比亞迪使用的均是磷酸鐵鋰。 

盡管中國(guó)鋰電池生產(chǎn)量位居世界第三，但在產(chǎn)品檔次、技術(shù)水平方面與日本、美國(guó)存在一定差距，車(chē)用鋰電池的產(chǎn)業(yè)化尚未真正破題。新華信等相關(guān)研究機(jī)構(gòu)指出，我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備比較落后，很多企業(yè)將注意力放在材料上，忽略了制造裝備的改善。目前，我國(guó)生產(chǎn)電池的裝備主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，這對(duì)我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池的發(fā)展很不利，動(dòng)力電池在大批量生產(chǎn)前，應(yīng)該將先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備研究放在第一位。另外，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)大多各自獨(dú)立研發(fā)，其經(jīng)費(fèi)有限，僅能解決動(dòng)力電池的基本問(wèn)題，技術(shù)很難深入推進(jìn)。企業(yè)之間缺乏充分交流，都希望了解別人的情況而不愿談自己的經(jīng)驗(yàn)，存在普遍的低水平重復(fù)研究現(xiàn)象。