目前的汽車用鉛酸蓄電池根據(jù)使用的維護情況大致可以分為兩種：維護型蓄電池和免維護蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線柱頭等組成，在使用的過程中，維護型鉛酸蓄電池會由于其自身的特性造成水的過度分解，使電解液減少。

免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，水的分解量少，蒸發(fā)低，與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比不需要添加任何液體，對接線柱、電線和車身的腐蝕小，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長。

對于免維護鉛酸蓄電池的使用和保養(yǎng)要注意以下幾點：

1、蓄電池長久不用會慢慢的自行放電，直至報廢，因此如果長時間不用，要斷開蓄電池導線，并要隔一段時間(6個星期)就起動一次汽車，給蓄電池充電。

2、當儀表板顯示蓄電池電量不足時，要及時充電。

3、電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行調(diào)整。

4、在虧電時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用的純凈水代替。

5、在起動汽車時，不間斷的使用起動機會導致蓄電池過度放電而損壞，每次發(fā)動車的時間不要超過5秒，再次起動的間隔時間不少于15秒。

6、日常行車時，多注意檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。

7、檢查蓄電池的正負極有無氧化現(xiàn)象。

8、檢查電路有無老化或短路的地方，防止蓄電池因過度放電而縮短壽命。

對于免維護蓄電池的使用和保養(yǎng)要注意以下幾點：

1、 蓄電池在使用過程中不要過放電，放電后的蓄電池要及時充電。

2、 車輛長期不用，應將蓄電池取下或斷開蓄電池負極導線。蓄電池擱置停用時，應充足電并經(jīng)常檢查蓄電池狀態(tài)，電壓低時，及時進行補充電。

3、 禁止用蓄電池短路打火的方法來實驗蓄電池是否有電。

4、 經(jīng)常檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔，保證接觸良好。

5、 蓄電池排氣孔不能堵塞，冬天還要防止被冰水封住，否則將使蓄電池內(nèi)壓升高，發(fā)生殼體爆裂事故。

6、 嚴禁將金屬工具及導電物放在蓄電池接線端子附近，以免金屬物與蓄電池兩極相碰，造成短路打火，燒損電池及端子。

1.啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。

2.汽車經(jīng)常短途駕駛，開開停停，會導致電池長期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20至30分鐘，可以給電池充分的時間充電。

3.日常駕駛時，在離開汽車之前，檢查并確保所有車燈及其他電器（如收音機、CD）已經(jīng)關閉。因為這可能會耗盡你的電池。

4.如果電池耗盡，需借火（Jump-Starting，也稱搭線）才能啟動，應立刻盡量以恒定的速度（如高速公路速度）開車至少20至30分鐘，給電池作充分的充電。

5.在電池完全放電的情況下，借火有可能也無法幫你發(fā)動汽車。這時，你需要使用專門的電池充電器進行慢充電。

6.如果汽車長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發(fā)動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。

7.了解電池的使用時間。使用超過4年，建議更換。

鋅空氣電池

鋅空氣電池，用活性炭吸附空氣中的氧或純氧作為正極活性物質，以鋅為負極，以氯化銨或苛性堿溶液為電解質的一種原電池。又稱鋅氧電池。

鋅空氣電池的充電過程進行得十分緩慢，為解決這一問題，通常鋅空氣電池的負極鋅板或鋅粒，被氧化成氧化鋅而失效后，一般采用直接更換鋅板或鋅粒和電解質的方法，使鋅空氣電池得到完全更新。

鋰空氣電池

大容量鋰空氣電池并非新概念，至今都未普及原因是它存在致命缺陷 。

目前，鋰離子電池已經(jīng)是下一代充電式混合動力車和電動車的理想之選，但其潛力有限。理論上能源密度遠遠大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關注。它以全新的構成極大提高電池的能量密度。 由于在正極上使用空氣中的氧作為活性物質，理論上正極的容量密度是無限的，可加大容量。另外，如果負極使用金屬鋰，理論容量會比鋰離子充電電池提高一位數(shù)。

但是鋰空氣電池至今都未普及的原因是它存在致命缺陷，即固體反應生成物氧化鋰會在正極堆積，使電解液與空氣的接觸被阻斷，從而導致放電停止。

鋁空氣電池

鋁空氣電池，顧名思義就是以鋁與空氣作為電池材料的一種新型電池。它是一種無污染、長效、穩(wěn)定可靠的電源，是一款對環(huán)境十分友好的電池。電池的結構以及使用的原材料可根據(jù)不同實用環(huán)境和要求而變動，具有很大的適應性，既能用于陸地也能用于深海，既可做動力電池，又能作長壽命高比能的信號電池，是一款十分強大的電池，有很廣闊的應用前景。