據(jù)外媒報道，加拿大西安大略大學（Western University）正與中國研究人員合作，為電動汽車研發(fā)電池。當?shù)貢r間4月10日上午，國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司高管與加拿大安大略省倫敦市市長Ed Holder一道，參加了Glabat固態(tài)電池公司的正式開業(yè)儀式。Glabat固態(tài)電池公司是國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司設立于北美的唯一研發(fā)型高科技公司。

據(jù)高管們表示，此次合作旨在加強對固態(tài)電池的研究。固態(tài)電池可能成為傳統(tǒng)鋰離子電池的替代電池。

此次合作得到了倫敦市市長以及倫敦經(jīng)濟發(fā)展公司董事長Kapil Lakhotia的贊揚，Kapil Lakhotia表示電池的應用絕不止于電動汽車，“現(xiàn)在，全球都在進行電池研究競賽”。

西安大略大學加拿大研究所主任Andy Sun教授認為固態(tài)電池是“下一代電池”，“更安全，可支持更長的續(xù)航里程，充電速度快，未來的價格也會降低”。

此次研究計劃是西安大略大學與國聯(lián)汽車動力電池研究院進行合作的最新項目，自2017年以來，雙方一直共同使用一個研究實驗室，以及共同使用一個2018年開放的研究園區(qū)。

據(jù)彭博社報道，去年由于供應充足以及對投資者造成的沖擊，鋰的價格有所下降。 

目前對于鋰價未來的走勢，可以說是眾說紛紜。 

非洲生產(chǎn)商表示鋰的價格不可能進一步下跌，因為在接下來10年時間鋰產(chǎn)能增加有限，行業(yè)也正在預計供應缺口出現(xiàn)的可能性。 

彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）也表示長久看來全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對電池材料的需求有極大的提振。在2020－2030年期間，鋰電池對鈷的需求將增加3倍，對鋰的需求將增加6倍，對鎳的需求將增加9倍。 

但是也有人持不同意見。 

Galaxy Resources的常務董事Anthony Tse表示，未來仍有很多不確定性，因為鋰究竟還有多少供給仍是個未知數(shù)。 

中國四川雅化鋰業(yè)總經(jīng)理周堅琦表示鋰鹽生產(chǎn)者現(xiàn)在確實處境艱難，但是困難時期仍然沒有過去，未來價格可能還會下降。