移動電源：
1.對照說明書，檢查和調(diào)試各個配件與充電寶接口連接情況，并對照說明書，進行相關(guān)的連接和測試。

　　2.新的充電寶都儲存有一定的電量，可以進行試機或臨時應急使用。但最好不要使用，應該先充電。第一次充電要接220伏電壓。不要用筆記本、電腦等弱電壓充電，并按照說明書的要求時間充電。

　　3.充電寶使用一段時間以后，要經(jīng)常檢查，晃動一下充電寶，看里面的電池是否有松動，指示燈在充放電時和電量指示是否正確，充電時有無異常發(fā)熱等問題，如果發(fā)現(xiàn)異常，一定要找專業(yè)人員檢查和維修，確保安全。

　　4.充電寶應放在通風、室溫、干燥的地方，不要在過熱，潮濕的環(huán)境中使用和保存。更不要接觸火光，不要在太陽下暴曬。千萬不能將充電寶放在汽車的儀表臺上，因為那是夏季車內(nèi)溫度最高的地方，以防發(fā)生爆炸。

　　5.外出時要避免充電寶和鑰匙等金屬、硬物一同放置，將充電寶放于行李箱中要合理放置，避免撞擊，防止受到擠壓、撞擊破壞電芯而引起爆炸燃燒。

　　6.充電頭和充電寶盡量使用原裝的，或者買參數(shù)一致的充電頭、適配器。
最近經(jīng)常有顧客反應，電動車買了沒多久怎么騎不遠了，是不是電瓶有毛病啊，其實大多數(shù)情況下都是顧客對電動車和電池相關(guān)知識了解過少，甚至存在一些認識上的誤區(qū)。很多顧客都忽略了以下因素。

　　1、溫度降低會導致電動車行駛里程下降。這是正?，F(xiàn)象，年后氣溫回升，行駛里程會恢復，電動車電池最適宜溫度在25～35度，溫度越低電池充放電能力越弱。假如氣溫降至0度或以下時，電動車行駛里程可以縮短三分之一至二分之一。如果環(huán)境溫度達到零下15度，電池幾乎失去充放電能力。眼看進入冬季，天氣驟然變冷，電動車行駛里程下降屬于正?，F(xiàn)象，不一定是電動車或電池故障。

　　2、載重質(zhì)量對電動車行駛里程影響大。電動車為輕便高效設(shè)計，兩輪電動車載重質(zhì)量通常是100千克，略大于一個成年人正常體重，假如載人載物負荷過重的情況下行駛里程也會下降很多。

　　3、行駛速度對電動車行駛里程也有較大影響。我們都知道汽車時速越高越費油，電動車也是同樣的道理，也有經(jīng)濟時速，通常350瓦和500瓦電機的經(jīng)濟時速分別是20和30公里區(qū)域。廠家給出的行駛里程數(shù)據(jù)也是在經(jīng)濟時速內(nèi)測試，而我們駕駛電動車通常都習慣用最高速度，所以經(jīng)常達不到廠家宣稱的最長行駛里程。

　　4、除此之外的其他常見原因。比如說輪胎氣不足、氣壓過低造成的行駛阻力過大，電動車剎車調(diào)的太緊或剎車不完全回位，路況不好致使頻發(fā)加減速和剎車，坡道過多，逆風行駛等。

　　5、受到一些顧客的人為誤導。以前有一個顧客跟我說他的電動車48V12AH電池能跑150里，先不說他的話是真是假，如果顧客按照這一標準要求電池的話估計所有這一類型電動車都達不到。一部分顧客喜歡夸大其詞，一部分顧客又信以為真，這樣沒問題的車也就有了問題。

　　電動車一次充電的行駛里程，是電動車電瓶容量以及電機和控制器匹配性優(yōu)劣外加使用環(huán)境的綜合體現(xiàn)，不單是由電池決定。同時也是用戶評價一輛電動車質(zhì)量好壞的參考標準之一。對于很多用戶來講，尤其是新電動車，如果行駛里程達不到自身要求的話往往歸咎于電瓶質(zhì)量不好或電動車質(zhì)量問題，而恰恰忽視了使用環(huán)境對電動車行駛里程的影響這一重要因素。電瓶問題主要是體現(xiàn)在使用環(huán)境不變的情況下，行駛里程較以前有大幅度的縮短，顧客應該以這一經(jīng)驗標準作為參考，對真正出現(xiàn)問題的電池及時發(fā)覺。