何為燃料電池汽車？現(xiàn)在燃料電池汽車必須解決哪些問題？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-19 23:45
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國內(nèi)現(xiàn)在正在大力發(fā)展新能源汽車，目前主流的車型主要是純電動汽車以及插電式混合動力車型兩種類型，燃料電池汽車目前暫不是主流車型，從目前來看，中國燃料電池汽車市場將實現(xiàn)增長。
首先，我們先來了解一下何為燃料電池汽車。燃料電池汽車的原理就是作為燃料的氫氣與氧氣產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)，從而釋放出電能推動電動機(jī)工作，電動機(jī)再帶動整輛車運(yùn)行。因此，燃料電池汽車的優(yōu)勢在于可以實現(xiàn)零排放，并且整車效率很不錯，運(yùn)行平穩(wěn)且無噪聲，續(xù)航里程更是非常有優(yōu)勢。同時，眾所周知，純電動汽車現(xiàn)在面臨充電難以及充電時間較長的問題，但是燃料電池汽車就不存在這樣的問題，加氫所需要的時間僅為3-5分鐘，用戶體驗也更好。因此，燃料電池汽車將會是未來新能源汽車的主要發(fā)展方向之一。
與此同時，燃料電池汽車現(xiàn)在主要是以大車和商用車為主的，今年第一季度的燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為278輛和273輛，比起去年同期分別增長了7.2倍和135.5倍，這樣的增勢不得不說是非常迅猛的。而且在乘用車領(lǐng)域，燃料電池汽車仍然是一片空白，所以說，燃料電池汽車的市場前景可謂是一片光明，潛力非常大。
但是現(xiàn)在燃料電池汽車必須解決幾個問題，才可以得到推廣和普及。第一是成本問題，燃料電池汽車的催化劑是以鉑金為原料的，成本過高；第二是安全問題，現(xiàn)在的儲氫技術(shù)還不夠成熟，還是有一定風(fēng)險性。
總而言之，燃料電池汽車在中國汽車市場必然會實現(xiàn)增長，如果整體技術(shù)更成熟，那么燃料電池汽車肯定會迎來更好的增長和普及。
上一交易日上證指數(shù)收于3253.60點(diǎn)，變動75.81點(diǎn)，幅度2.39%；創(chuàng)業(yè)板指收于1697.53點(diǎn)，變動30.63點(diǎn)，幅度1.84%。盤面表現(xiàn)上，行業(yè)層面，金融、通信等板塊表現(xiàn)較強(qiáng)；概念股方面，燃料電池概念、5G概念等題材表現(xiàn)活躍。
燃料電池概念熱度不減
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長88.6%和85.4%。其中燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成86輛，比上年同期分別增長168.8%和42倍。機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，國內(nèi)電動汽車行業(yè)在政策扶持下經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)在已擁有較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的重心已逐步轉(zhuǎn)移至燃料電池汽車領(lǐng)域，地方政府積極出臺燃料電池汽車扶持性政策，致力于推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。中央及地方政策配合，將有望帶來燃料電池汽車行業(yè)的快速增長。受此影響，燃料電池概念表現(xiàn)活躍。
5G概念持續(xù)火熱
媒體報道稱，全球5G競賽呈愈演愈烈態(tài)勢，各國紛紛加速5G建設(shè)。近期，日本政府批準(zhǔn)了該國四家移動運(yùn)營商建設(shè)5G無線網(wǎng)絡(luò)的計劃，并要求他們在兩年內(nèi)建成覆蓋日本全境的5G網(wǎng)絡(luò)；特朗普同美國聯(lián)邦通訊委員會在白宮宣布，美國將大力開展5G建設(shè)，并表態(tài)“5G競賽已經(jīng)開始，而且美國必須獲得勝利”；此外據(jù)了解韓國已建成超8.5萬個5G基站，90%位于首爾等五大都市。機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，美日韓的積極態(tài)度有望倒逼中國5G加速，牌照落地+集采開啟預(yù)期增強(qiáng)。受此影響，5G概念表現(xiàn)活躍。
