你知道現(xiàn)在石墨烯有哪些扶持政策嗎？電池效率提高的話會(huì)帶動(dòng)什么發(fā)展？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-15 08:21
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消息方面，8月17日，工信部發(fā)布關(guān)于支持籌建石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟的函，稱支持濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司牽頭，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)單位籌建中國石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。
工信部稱，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以推進(jìn)石墨烯改性纖維創(chuàng)新發(fā)展、擴(kuò)大石墨烯材料應(yīng)用為目標(biāo)，采取“一條龍”模式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈、完善創(chuàng)新鏈，強(qiáng)化上下游互動(dòng)，協(xié)同突破制約應(yīng)用和推廣的“瓶頸”，做大做優(yōu)做強(qiáng)石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟要在自愿的基礎(chǔ)上，本著合作互利共贏，圍繞功能紡織品產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化發(fā)展要素配置，集聚業(yè)內(nèi)骨干單位，共同創(chuàng)建合作平臺(tái)，加快新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新和示范應(yīng)用推廣進(jìn)程。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟要遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，制定產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程，健全內(nèi)部相關(guān)制度，積極有效推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展工作，充分發(fā)揮在組織協(xié)同創(chuàng)新、推進(jìn)示范應(yīng)用、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力等方面的帶動(dòng)作用。
我們分析認(rèn)為，政策方面，近幾年我國出臺(tái)了一系列石墨烯扶持政策，促進(jìn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化步伐加快。2015年我國出臺(tái)了《關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》，并在全球率先啟動(dòng)了石墨烯國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作。此外，去年7月30日，國家石墨烯材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在成都掛牌成立,這是國內(nèi)首個(gè)“國字頭”石墨烯材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,將快速推進(jìn)我國十三五期間石墨烯的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
另外，隨著技術(shù)的不斷突破和成本的加速下降，以及扶持政策的出臺(tái)，到2020年，全球石墨烯市場規(guī)模將超1000億元，其中中國占比50%~80%，中國將在全球石墨烯產(chǎn)業(yè)中起到主導(dǎo)和核心作用，國內(nèi)石墨烯產(chǎn)業(yè)必將迎來一輪快速發(fā)展。
石墨烯作為一個(gè)老牌題材，由于其特殊的材料性質(zhì)，往往總能夠唱出新的“故事”，一旦當(dāng)前市場風(fēng)格再次轉(zhuǎn)向題材概念，石墨烯是無法回避的炒作題材。電池效率有所提高，以及在電動(dòng)汽車(EV)與混合動(dòng)力汽車(HEV)、能源、醫(yī)療和軍事方面的用途不斷增多等主要因素目前正在推動(dòng)鋰離子電池市場的發(fā)展。此外，歐洲、北美和中國等國家與地區(qū)政府針對(duì)碳排放實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管條例也在推動(dòng)該市場發(fā)展。與此同時(shí)，相比鉛鎳、鎳鎘和金屬氫化物鎳電池，鋰離子電池生命周期更長，這預(yù)計(jì)將推動(dòng)鋰離子電池未來需求增長。相比其他電池，鋰離子電池價(jià)格高，還有過熱風(fēng)險(xiǎn)，這兩種因素正在抑制全球鋰離子電池市場的發(fā)展。不過，鋰離子電池價(jià)格正在逐步降低，這將會(huì)對(duì)該市場的未來發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
在地區(qū)方面，亞太地區(qū)目前擁有鋰離子電池市場最大份額，2012年占49.0%的市場份額。日本和中國是推動(dòng)該地區(qū)發(fā)展的重要國家。日本是全球領(lǐng)先的鋰離子電池生產(chǎn)國。以上兩個(gè)國家的制造商目前專注于提高它們?cè)诙鄠€(gè)地區(qū)的銷售額。此外，混合動(dòng)力汽車在中國也越來越普及，這有望推動(dòng)亞太鋰離子電池市場的發(fā)展。不過，作為使用鋰離子電池的先鋒者，北美發(fā)展速度預(yù)計(jì)將會(huì)最快(15.5%)。
“以目前鋰電池的價(jià)格來看，配置儲(chǔ)能系統(tǒng)有種小題大做的感覺。”中航鋰電(洛陽)有限公司電力儲(chǔ)能營銷部的上述領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為目前鋰電用于儲(chǔ)能項(xiàng)目沒有可操作的意義。
就拿技術(shù)相對(duì)成熟，但污染問題難以得到妥善解決的的鉛酸電池來說，儲(chǔ)能市場的鉛酸電池售價(jià)為0.7～1元/AH，有1000多次的充放電；而鋰系電池中，磷酸鐵鋰電池的售價(jià)一般為2.5元/AH，電池組的售價(jià)為3.5～4元/AH，充放電次數(shù)也僅為2000次，每三年都要更換一次，顯然也并非儲(chǔ)能系統(tǒng)最理想的化學(xué)能源。
余南華也持同樣的觀點(diǎn)，他算了一筆賬，按照去年累計(jì)發(fā)電量為900億千瓦時(shí)，若以0.6元/kwh的上網(wǎng)電價(jià)計(jì)算，棄風(fēng)量達(dá)到15%～35%的實(shí)際損失為78.52～239.61億元。要實(shí)現(xiàn)不棄風(fēng)，每年儲(chǔ)能的投入要近400億元。即使今后電池壽命可以延長到5年，攤薄至每年的投資也接近350億元。的確還不如“棄風(fēng)”劃算。
以張北項(xiàng)目的投資為例，提升10～20%的風(fēng)電利用率每年可增加電費(fèi)約1000～2000萬元，而僅儲(chǔ)能電池的每年折舊就在3000萬元以上。
余南華坦言，目前用在國家科學(xué)實(shí)驗(yàn)類示范項(xiàng)目上自然對(duì)成本的考慮不會(huì)太多，畢竟在示范項(xiàng)目中，意義遠(yuǎn)超過其本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此電池廠商賠錢也愿意去做。
但在市場環(huán)境中，肯定沒有企業(yè)愿意做虧本的生意。以余南華的觀點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用上至少要降到2塊錢左右才會(huì)有市場，預(yù)計(jì)要到2017年儲(chǔ)能市場會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
實(shí)際上，在電池效率與成本難題短期難以突破的前提下，許多人相信，降低電池關(guān)鍵性材料的成本，對(duì)于儲(chǔ)能產(chǎn)品成本的降低具有重要意義。然而，根據(jù)GBII的研究表明，目前正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液四個(gè)部分占鋰電池高達(dá)約50%的成本。雖然近年來，四大材料的國產(chǎn)化程度有所提高，但正極的基礎(chǔ)材料、隔膜、電解液原料等材料源頭不在我們國家，企業(yè)在短期內(nèi)擺脫進(jìn)口依賴的可能性較小；這些都是電池成本居高不下的原因。此外，國內(nèi)鋰電行業(yè)還存在生產(chǎn)工藝不先進(jìn)、設(shè)備自動(dòng)化程度不高造成的成品率低等問題。
從市場方面來看，如果磷酸鐵鋰電池價(jià)格下降僅僅仍然依靠規(guī)模效應(yīng)、低端產(chǎn)品控制用料，而不是通過技術(shù)突破和產(chǎn)品優(yōu)化，這種降價(jià)幅度顯然會(huì)低于預(yù)期；只有在政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，規(guī)模與技術(shù)相輔相成，才能加快商業(yè)化的步伐。
商業(yè)模式待定
儲(chǔ)能不僅可以用于大規(guī)模電站，通信基站、分布式發(fā)電及微型電網(wǎng)技術(shù)也是儲(chǔ)能應(yīng)用的重要領(lǐng)域。目前在青海、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)，尚有300萬人口的無電地區(qū)，以及中國眾多的海島都需要儲(chǔ)能技術(shù)與微電網(wǎng)與分布式光伏相匹配。不可否認(rèn)，如果在商業(yè)上有利可圖，將會(huì)迎來巨大的市場空間。
目前，我國約有40個(gè)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目，這些儲(chǔ)能項(xiàng)目多起到示范、探索性作用，并沒有做成盈利的模式。除了技術(shù)、成本的因素外；另一個(gè)最大的問題，儲(chǔ)能沒有形成良好的商業(yè)模式——這個(gè)推動(dòng)市場化的“加速器”。
黃學(xué)杰表示，國內(nèi)市場化的電力市場環(huán)境沒有建立起來，這對(duì)國內(nèi)儲(chǔ)能市場的商業(yè)運(yùn)作產(chǎn)生了很大的制約。對(duì)儲(chǔ)能企業(yè)來說，市場決定研發(fā)；如果沒有好的商業(yè)模式，企業(yè)沒有動(dòng)力做研發(fā)，即便有好的技術(shù)也只能“束之高閣”。
他透露，比亞迪曾接到了美國杜克能源公司儲(chǔ)能項(xiàng)目的訂單，也中標(biāo)了日本、加拿大等海外不少的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。反而，比亞迪在國內(nèi)的儲(chǔ)能市場還沒有得到施展拳腳的機(jī)會(huì)。
主要原因在于，雖然我國的分布式儲(chǔ)能已有小眾市場，但大規(guī)模集中儲(chǔ)能還未形成成熟的市場機(jī)制。對(duì)于市場化的運(yùn)作，國內(nèi)還存在頗多爭議。
中航鋰電(洛陽)有限公司電力儲(chǔ)能營銷部的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，隨著儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，一旦電力能夠像普通商品一樣被大規(guī)模倉儲(chǔ)，那么儲(chǔ)能技術(shù)可能存在電力供給方、電網(wǎng)方、用戶方和第三方運(yùn)營商等多種商業(yè)模式。然而，余南華卻持不同的觀點(diǎn)，他否認(rèn)了儲(chǔ)能系統(tǒng)盈利性的觀點(diǎn)。
“儲(chǔ)能的主要需求是跟新能源匹配，提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定性和供電質(zhì)量的，并不是拿來做生意的。”他并解釋，儲(chǔ)能主要是拿來節(jié)能源儲(chǔ)量、電壓波動(dòng)的問題，減小負(fù)荷峰谷差，提高系統(tǒng)效率和設(shè)備利用率。在其“全職工作”做好的基礎(chǔ)上，才考慮峰谷差價(jià)這個(gè)“兼職工作”，余南華幽默的表達(dá)。
對(duì)于峰谷差價(jià)的可行性，筆者作了相關(guān)調(diào)查。為避免出現(xiàn)用電高峰時(shí)段電力緊張的狀況，不少城市的確已經(jīng)實(shí)行商業(yè)用電峰谷分時(shí)計(jì)價(jià)的收費(fèi)方式。以深圳為例，峰期時(shí)電價(jià)為每度0.936元，谷期時(shí)每度電只收0.234元。每度電差價(jià)約為0.7元。深圳供電局有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，一個(gè)儲(chǔ)能電站靠峰谷差價(jià)實(shí)現(xiàn)盈虧的話，這算是一個(gè)切入點(diǎn)；但是至少需要5年時(shí)間。
這位負(fù)責(zé)人稱，巨大的建設(shè)成本和漫長的資金回收周期，不僅業(yè)主方?jīng)]有耐心，連地方政府行政領(lǐng)導(dǎo)也“等不及”。眾所周知，中國官員實(shí)行的是5年任期制，建設(shè)儲(chǔ)能電站并不能即時(shí)為本地帶來經(jīng)濟(jì)效益，更無法體現(xiàn)他們?cè)谌纹趦?nèi)的政績。那么，相關(guān)政府部門并不一定會(huì)積極推動(dòng)。
“如何在儲(chǔ)能市場掙錢”似乎成了業(yè)內(nèi)儲(chǔ)能企業(yè)焦慮的事情。上述負(fù)責(zé)人建議，建立全面完善的電力競價(jià)交易市場、制定專門的儲(chǔ)能電價(jià)、并拉大不同供需時(shí)段的電價(jià)，使得儲(chǔ)能的削峰填谷有“暴”利可圖，這樣才會(huì)吸引更多的市場投資力量參與進(jìn)來。使儲(chǔ)能市場化“夢想成真”!
工信部稱，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以推進(jìn)石墨烯改性纖維創(chuàng)新發(fā)展、擴(kuò)大石墨烯材料應(yīng)用為目標(biāo)，采取“一條龍”模式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈、完善創(chuàng)新鏈，強(qiáng)化上下游互動(dòng)，協(xié)同突破制約應(yīng)用和推廣的“瓶頸”，做大做優(yōu)做強(qiáng)石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟要在自愿的基礎(chǔ)上，本著合作互利共贏，圍繞功能紡織品產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化發(fā)展要素配置，集聚業(yè)內(nèi)骨干單位，共同創(chuàng)建合作平臺(tái)，加快新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新和示范應(yīng)用推廣進(jìn)程。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟要遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，制定產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程，健全內(nèi)部相關(guān)制度，積極有效推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展工作，充分發(fā)揮在組織協(xié)同創(chuàng)新、推進(jìn)示范應(yīng)用、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力等方面的帶動(dòng)作用。
我們分析認(rèn)為，政策方面，近幾年我國出臺(tái)了一系列石墨烯扶持政策，促進(jìn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化步伐加快。2015年我國出臺(tái)了《關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》，并在全球率先啟動(dòng)了石墨烯國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作。此外，去年7月30日，國家石墨烯材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在成都掛牌成立,這是國內(nèi)首個(gè)“國字頭”石墨烯材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,將快速推進(jìn)我國十三五期間石墨烯的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
另外，隨著技術(shù)的不斷突破和成本的加速下降，以及扶持政策的出臺(tái)，到2020年，全球石墨烯市場規(guī)模將超1000億元，其中中國占比50%~80%，中國將在全球石墨烯產(chǎn)業(yè)中起到主導(dǎo)和核心作用，國內(nèi)石墨烯產(chǎn)業(yè)必將迎來一輪快速發(fā)展。
石墨烯作為一個(gè)老牌題材，由于其特殊的材料性質(zhì)，往往總能夠唱出新的“故事”，一旦當(dāng)前市場風(fēng)格再次轉(zhuǎn)向題材概念，石墨烯是無法回避的炒作題材。電池效率有所提高，以及在電動(dòng)汽車(EV)與混合動(dòng)力汽車(HEV)、能源、醫(yī)療和軍事方面的用途不斷增多等主要因素目前正在推動(dòng)鋰離子電池市場的發(fā)展。此外，歐洲、北美和中國等國家與地區(qū)政府針對(duì)碳排放實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管條例也在推動(dòng)該市場發(fā)展。與此同時(shí)，相比鉛鎳、鎳鎘和金屬氫化物鎳電池，鋰離子電池生命周期更長，這預(yù)計(jì)將推動(dòng)鋰離子電池未來需求增長。相比其他電池，鋰離子電池價(jià)格高，還有過熱風(fēng)險(xiǎn)，這兩種因素正在抑制全球鋰離子電池市場的發(fā)展。不過，鋰離子電池價(jià)格正在逐步降低，這將會(huì)對(duì)該市場的未來發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
在地區(qū)方面，亞太地區(qū)目前擁有鋰離子電池市場最大份額，2012年占49.0%的市場份額。日本和中國是推動(dòng)該地區(qū)發(fā)展的重要國家。日本是全球領(lǐng)先的鋰離子電池生產(chǎn)國。以上兩個(gè)國家的制造商目前專注于提高它們?cè)诙鄠€(gè)地區(qū)的銷售額。此外，混合動(dòng)力汽車在中國也越來越普及，這有望推動(dòng)亞太鋰離子電池市場的發(fā)展。不過，作為使用鋰離子電池的先鋒者，北美發(fā)展速度預(yù)計(jì)將會(huì)最快(15.5%)。
“以目前鋰電池的價(jià)格來看，配置儲(chǔ)能系統(tǒng)有種小題大做的感覺。”中航鋰電(洛陽)有限公司電力儲(chǔ)能營銷部的上述領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為目前鋰電用于儲(chǔ)能項(xiàng)目沒有可操作的意義。
就拿技術(shù)相對(duì)成熟，但污染問題難以得到妥善解決的的鉛酸電池來說，儲(chǔ)能市場的鉛酸電池售價(jià)為0.7～1元/AH，有1000多次的充放電；而鋰系電池中，磷酸鐵鋰電池的售價(jià)一般為2.5元/AH，電池組的售價(jià)為3.5～4元/AH，充放電次數(shù)也僅為2000次，每三年都要更換一次，顯然也并非儲(chǔ)能系統(tǒng)最理想的化學(xué)能源。
余南華也持同樣的觀點(diǎn)，他算了一筆賬，按照去年累計(jì)發(fā)電量為900億千瓦時(shí)，若以0.6元/kwh的上網(wǎng)電價(jià)計(jì)算，棄風(fēng)量達(dá)到15%～35%的實(shí)際損失為78.52～239.61億元。要實(shí)現(xiàn)不棄風(fēng)，每年儲(chǔ)能的投入要近400億元。即使今后電池壽命可以延長到5年，攤薄至每年的投資也接近350億元。的確還不如“棄風(fēng)”劃算。
以張北項(xiàng)目的投資為例，提升10～20%的風(fēng)電利用率每年可增加電費(fèi)約1000～2000萬元，而僅儲(chǔ)能電池的每年折舊就在3000萬元以上。
余南華坦言，目前用在國家科學(xué)實(shí)驗(yàn)類示范項(xiàng)目上自然對(duì)成本的考慮不會(huì)太多，畢竟在示范項(xiàng)目中，意義遠(yuǎn)超過其本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此電池廠商賠錢也愿意去做。
但在市場環(huán)境中，肯定沒有企業(yè)愿意做虧本的生意。以余南華的觀點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用上至少要降到2塊錢左右才會(huì)有市場，預(yù)計(jì)要到2017年儲(chǔ)能市場會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
實(shí)際上，在電池效率與成本難題短期難以突破的前提下，許多人相信，降低電池關(guān)鍵性材料的成本，對(duì)于儲(chǔ)能產(chǎn)品成本的降低具有重要意義。然而，根據(jù)GBII的研究表明，目前正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液四個(gè)部分占鋰電池高達(dá)約50%的成本。雖然近年來，四大材料的國產(chǎn)化程度有所提高，但正極的基礎(chǔ)材料、隔膜、電解液原料等材料源頭不在我們國家，企業(yè)在短期內(nèi)擺脫進(jìn)口依賴的可能性較小；這些都是電池成本居高不下的原因。此外，國內(nèi)鋰電行業(yè)還存在生產(chǎn)工藝不先進(jìn)、設(shè)備自動(dòng)化程度不高造成的成品率低等問題。
從市場方面來看，如果磷酸鐵鋰電池價(jià)格下降僅僅仍然依靠規(guī)模效應(yīng)、低端產(chǎn)品控制用料，而不是通過技術(shù)突破和產(chǎn)品優(yōu)化，這種降價(jià)幅度顯然會(huì)低于預(yù)期；只有在政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，規(guī)模與技術(shù)相輔相成，才能加快商業(yè)化的步伐。
商業(yè)模式待定
儲(chǔ)能不僅可以用于大規(guī)模電站，通信基站、分布式發(fā)電及微型電網(wǎng)技術(shù)也是儲(chǔ)能應(yīng)用的重要領(lǐng)域。目前在青海、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)，尚有300萬人口的無電地區(qū)，以及中國眾多的海島都需要儲(chǔ)能技術(shù)與微電網(wǎng)與分布式光伏相匹配。不可否認(rèn)，如果在商業(yè)上有利可圖，將會(huì)迎來巨大的市場空間。
目前，我國約有40個(gè)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目，這些儲(chǔ)能項(xiàng)目多起到示范、探索性作用，并沒有做成盈利的模式。除了技術(shù)、成本的因素外；另一個(gè)最大的問題，儲(chǔ)能沒有形成良好的商業(yè)模式——這個(gè)推動(dòng)市場化的“加速器”。
黃學(xué)杰表示，國內(nèi)市場化的電力市場環(huán)境沒有建立起來，這對(duì)國內(nèi)儲(chǔ)能市場的商業(yè)運(yùn)作產(chǎn)生了很大的制約。對(duì)儲(chǔ)能企業(yè)來說，市場決定研發(fā)；如果沒有好的商業(yè)模式，企業(yè)沒有動(dòng)力做研發(fā)，即便有好的技術(shù)也只能“束之高閣”。
他透露，比亞迪曾接到了美國杜克能源公司儲(chǔ)能項(xiàng)目的訂單，也中標(biāo)了日本、加拿大等海外不少的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。反而，比亞迪在國內(nèi)的儲(chǔ)能市場還沒有得到施展拳腳的機(jī)會(huì)。
主要原因在于，雖然我國的分布式儲(chǔ)能已有小眾市場，但大規(guī)模集中儲(chǔ)能還未形成成熟的市場機(jī)制。對(duì)于市場化的運(yùn)作，國內(nèi)還存在頗多爭議。
中航鋰電(洛陽)有限公司電力儲(chǔ)能營銷部的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，隨著儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，一旦電力能夠像普通商品一樣被大規(guī)模倉儲(chǔ)，那么儲(chǔ)能技術(shù)可能存在電力供給方、電網(wǎng)方、用戶方和第三方運(yùn)營商等多種商業(yè)模式。然而，余南華卻持不同的觀點(diǎn)，他否認(rèn)了儲(chǔ)能系統(tǒng)盈利性的觀點(diǎn)。
“儲(chǔ)能的主要需求是跟新能源匹配，提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定性和供電質(zhì)量的，并不是拿來做生意的。”他并解釋，儲(chǔ)能主要是拿來節(jié)能源儲(chǔ)量、電壓波動(dòng)的問題，減小負(fù)荷峰谷差，提高系統(tǒng)效率和設(shè)備利用率。在其“全職工作”做好的基礎(chǔ)上，才考慮峰谷差價(jià)這個(gè)“兼職工作”，余南華幽默的表達(dá)。
對(duì)于峰谷差價(jià)的可行性，筆者作了相關(guān)調(diào)查。為避免出現(xiàn)用電高峰時(shí)段電力緊張的狀況，不少城市的確已經(jīng)實(shí)行商業(yè)用電峰谷分時(shí)計(jì)價(jià)的收費(fèi)方式。以深圳為例，峰期時(shí)電價(jià)為每度0.936元，谷期時(shí)每度電只收0.234元。每度電差價(jià)約為0.7元。深圳供電局有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，一個(gè)儲(chǔ)能電站靠峰谷差價(jià)實(shí)現(xiàn)盈虧的話，這算是一個(gè)切入點(diǎn)；但是至少需要5年時(shí)間。
這位負(fù)責(zé)人稱，巨大的建設(shè)成本和漫長的資金回收周期，不僅業(yè)主方?jīng)]有耐心，連地方政府行政領(lǐng)導(dǎo)也“等不及”。眾所周知，中國官員實(shí)行的是5年任期制，建設(shè)儲(chǔ)能電站并不能即時(shí)為本地帶來經(jīng)濟(jì)效益，更無法體現(xiàn)他們?cè)谌纹趦?nèi)的政績。那么，相關(guān)政府部門并不一定會(huì)積極推動(dòng)。
“如何在儲(chǔ)能市場掙錢”似乎成了業(yè)內(nèi)儲(chǔ)能企業(yè)焦慮的事情。上述負(fù)責(zé)人建議，建立全面完善的電力競價(jià)交易市場、制定專門的儲(chǔ)能電價(jià)、并拉大不同供需時(shí)段的電價(jià)，使得儲(chǔ)能的削峰填谷有“暴”利可圖，這樣才會(huì)吸引更多的市場投資力量參與進(jìn)來。使儲(chǔ)能市場化“夢想成真”!
