鋰離子電池原理及混料配料工藝流程：

一、 原理

1.正極構(gòu)造

LiFePO4(磷酸鐵鋰)+導(dǎo)電劑+粘合劑(PVDF)+集流體（鋁箔）

2.負(fù)極構(gòu)造

石墨+導(dǎo)電劑+增稠劑(CMC)+粘結(jié)劑(SBR)+ 集流體（銅箔）

3.工作原理

3.1 充電過程：一個電源給電池充電,此時正極上的電子e從通過外部電路跑到負(fù)極上,正鋰離子Li+從正極“跳進(jìn)”電解液里，“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞，“游泳”到達(dá)負(fù)極，與早就跑過來的電子結(jié)合在一起。

正極上發(fā)生的反應(yīng)為

負(fù)極上發(fā)生的反應(yīng)為

3.2 電池放電過程

放電有恒流放電和恒阻放電，恒流放電其實是在外電路加一個可以隨電壓變化而變化的可變電阻，恒阻放電的實質(zhì)都是在電池正負(fù)極加一個電阻讓電子通過。由此可知，只要負(fù)極上的電子不能從負(fù)極跑到正極，電池就不會放電。電子和Li+都是同時行動的，方向相同但路不同，放電時，電子從負(fù)極經(jīng)過電子導(dǎo)體跑到正極，鋰離子Li+從負(fù)極“跳進(jìn)”電解液里，“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞，“游泳”到達(dá)正極，與早就跑過來的電子結(jié)合在一起。

二 工藝流程

1、正極極片制備

1.1原料的烘干

（1） 磷酸鐵鋰：真空烘烤。 （2） 導(dǎo)電劑：常壓烘烤。 （3） 粘合劑：常壓烘烤。

1.2漿料攪拌

a) 將NMP倒入真空攪拌機(jī)中, PVDF加入其中； b) 正極干料平均分四次加入。 c) 真空下高速攪拌，時間為3-5小時； d) 出料準(zhǔn)備涂布。

1.3 涂布

a) 在精密的涂布機(jī)上面把漿料均勻地涂覆在鋁箔表面，涂布厚度可以根據(jù)不同的要求進(jìn)行調(diào)整。

2、負(fù)極極片制備

2.1 原料不需要烘干。

2.2 漿料制備

a) 純凈水倒入真空攪拌機(jī)中。 B) 加CMC，攪拌，完全溶解；c) 加入SBR和去離子水，攪拌60分鐘； d) 負(fù)極干料分四次平均順序加入攪拌機(jī)中。 e) 高速真空攪拌3-5小時； f) 出料準(zhǔn)備涂布

2.3 涂布

a) 在精密的涂布機(jī)上面把漿料均勻地涂覆在銅箔表面，涂布厚度可以根據(jù)不同的要求進(jìn)行調(diào)整。

3、極片輥壓

涂布后的極片在軋輥機(jī)上面輥壓一次，達(dá)到工藝要求的厚度。

4、極片沖切

輥過的極片在模切機(jī)上面切成需要的小片，準(zhǔn)備疊片。

5、疊片

正極、負(fù)極、隔膜按照一定的順序在自動疊片機(jī)上面層疊起來，層數(shù)按照工藝要求。

6、電池裝殼焊接

正極、負(fù)極分別焊接在蓋帽的正負(fù)極上面，然后裝入鋁殼，蓋帽和鋁殼的接口采用激光焊接機(jī)焊接。 

7、電池注液

注入一定量的電解液。

8、電池化成、分容
       冬季駕車很多人往往都有這樣的感受：剛剛充滿的蓄電池，不一會兒就沒電了。感覺電池里的電像被人偷了一樣，真是讓很多的車主非常的頭疼。這是由于冬季氣溫低，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。因此，在冬季，保養(yǎng)好蓄電池就變得格外重要，下面，第一車網(wǎng)就給您介紹一下冬季汽車電池保養(yǎng)之道。

　　蓄電池為什么會沒電？
 
　　車輛熄火后還有功能和部件在運(yùn)行
 
　　很多車主以為關(guān)閉電門之后，車子就處于斷電的狀態(tài)，其實很多設(shè)備還處于運(yùn)行狀態(tài)。最普遍的就是現(xiàn)在不少車型上安裝的防盜系統(tǒng)，只要車子一鎖閉車門，該系統(tǒng)就開始進(jìn)入工作狀態(tài)，其消耗的電量相比大燈這樣的設(shè)備小得多。但幾個星期下來，在車子長時間不發(fā)動進(jìn)行充電、電瓶儲電狀態(tài)較差的情況下，就會發(fā)生電量耗盡的情況。
 
　　熄火后是不是車子就處于完全靜止的狀態(tài)?傳統(tǒng)的印象里，只要將車鑰匙擰到電門關(guān)閉狀態(tài)，車子所有的零部件就都處于停止工作狀態(tài)。但是在發(fā)動機(jī)溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統(tǒng)還是會自動啟動，對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫。只有當(dāng)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)溫度降低之后，冷卻系統(tǒng)就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。
 
　　鎖車后忘了關(guān)閉車燈
 
　　停車不關(guān)燈的，一夜下來，電瓶過勞休克，終于罷工。當(dāng)然現(xiàn)在有很多車輛已經(jīng)有了鎖車自動關(guān)大燈，但仍然有一些車是需要手動關(guān)閉大燈的，所以要隔外注意。
 
　　冬季使用蓄電池有哪些注意事項？
 
　　1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。
 
　　2.避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
 
　　3.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。
 
　　4.汽車引擎在冬天不易啟動，每次發(fā)動車的時間不應(yīng)超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。
 
　　5.在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
 
　　6.每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。
 
　　7.日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
 
　　8.禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。
 
　　9.檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
 
　　10.一般來說一輛車的電瓶壽命大約是2至3年，但是改裝后的汽車設(shè)備往往會折損蓄電池的壽命，冬季更要經(jīng)常檢查蓄電池是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
　　保養(yǎng)蓄電池的具體方法：
 
　　1.用濕布把電瓶外部擦洗一遍，把面板、柱頭上的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電的污物擦拭干凈。經(jīng)常擦洗電瓶的柱頭，不但白色的酸蝕粉末不會積在上面，而且電瓶的使用壽命會比預(yù)期的延長。
 
　　2.打開電瓶的加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側(cè)邊會有上、下限的標(biāo)線供您參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線，就必須添加蒸餾水，水不可加得過多，標(biāo)準(zhǔn)是上下標(biāo)線的中間最為合適。

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