根據(jù)鉛酸蓄電池結構與用途區(qū)別．電池可分為哪四大類？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-14 12:56
點擊量：次
鉛酸電池(VRLA)，電極主要由鉛及其氧化物制成．電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸電池荷電狀態(tài)下．正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下 正負極的主要成分均為硫酸鉛。
1、分類及性能
根據(jù)鉛酸蓄電池結構與用途區(qū)別．粗略將電池分為四大類：
(1)起動用鉛酸蓄電池；
(2)動力用鉛酸蓄電池；
(3)固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；
(4)其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V．能放電到1.5V，能充電到2.4V。在應用中．經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標稱是12V的鉛酸電池。還有24V 36V 48V等。
2、主要特性
(1)安全密封：在正常操作中．電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。
(2)沒有自由酸：特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)．電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
(3)泄氣系統(tǒng)：電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA 電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。
(4)維護簡單：由于獨一無二的氣體復合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化威水 在使用VRLA電池的過程中不需要加水。
(5)使用壽命長：采用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板VRLA電池可浮充使用10-1 5年。
(6)質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高：采用先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，VRLA電池的質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。電壓 容量和密封在線上進行10O％檢驗。
(7)安全認證：所有VRLA電池均通過UL安全認證。
3、使用前注意事項
(1) 確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊．短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
(2)充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏 發(fā)熱或燃燒。
(3)由于自放電．電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。
1、分類及性能
根據(jù)鉛酸蓄電池結構與用途區(qū)別．粗略將電池分為四大類：
(1)起動用鉛酸蓄電池；
(2)動力用鉛酸蓄電池；
(3)固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；
(4)其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V．能放電到1.5V，能充電到2.4V。在應用中．經(jīng)常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標稱是12V的鉛酸電池。還有24V 36V 48V等。
2、主要特性
(1)安全密封：在正常操作中．電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。
(2)沒有自由酸：特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)．電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
(3)泄氣系統(tǒng)：電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA 電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。
(4)維護簡單：由于獨一無二的氣體復合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化威水 在使用VRLA電池的過程中不需要加水。
(5)使用壽命長：采用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板VRLA電池可浮充使用10-1 5年。
(6)質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高：采用先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，VRLA電池的質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。電壓 容量和密封在線上進行10O％檢驗。
(7)安全認證：所有VRLA電池均通過UL安全認證。
3、使用前注意事項
(1) 確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊．短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
(2)充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏 發(fā)熱或燃燒。
(3)由于自放電．電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。
磷酸鐵鋰電池的安全性
磷酸鐵鋰材料化學性質(zhì)非常穩(wěn)定，尤其高溫穩(wěn)定性非常好，即使在很高的溫度下也不能分解放出氧，因此磷酸鐵鋰電池的安全性能非常好，不容易發(fā)生燃燒爆炸等危險．再配以合理的結構設計，其安全性進一步得到了提高，因此電池在撞擊、針刺、短路等情況下均不發(fā)生燃燒和爆炸．磷酸鐵鋰電池充滿電后，以直徑8 mm的鋼釘迅速刺穿電池，同時記錄電池的電壓和溫度變化。
在鋼釘刺穿的初期，由于內(nèi)部短路，造成電池電壓迅速下降，并由一定量的熱量放出，電池的溫度有所上升．但是由于被刺穿后電池內(nèi)部真空度顯著下降，造成短路接觸部分變形，出現(xiàn)接觸不良，此時便沒有再多熱量放出，因此電壓趨于穩(wěn)定，電池的溫度只有稍微上升。
磷酸鐵鋰電池的能量密度
重量能量密度是電池性能的一個重要指標20 Ah的磷酸鐵鋰電池充滿電后以0.3 c倍率放電到2.0 V，將放電曲線進行積分可以得到電池放出的能量．經(jīng)過積分計算后，20 Ah的磷酸鐵鋰電池放出了70.7 Wh的能量，而電池的重量為580 g，因此可以計算出磷酸鐵鋰電池的重量能量密度為121.90 Wh／kg。
磷酸鐵鋰電池不同溫度下的放電
由于電動車在使用中存在較大的地域差異，因此在北方冬季存在氣溫較低的天氣狀況，而較低的溫度必然對電池的性能產(chǎn)生一定的影響．因此，為了了解磷酸鐵鋰電池的低溫放電性能，測試中將20 Ah的磷酸鐵鋰動力電池分別在-20℃，-10℃，0 ℃，25 ℃及55℃下存放20 h，然后在此低溫環(huán)境中以0.3 c倍率放電(以常溫0-3 c放電容量為100％)。
磷酸鐵鋰電池在一20℃下只能放出常溫下約55％容量，因此有可能在使用中對電動車產(chǎn)生不利的影響．但是實際上很明顯對于單只電池隨著溫度的降低放電容量下降較多，而對于電動車來說，通常為數(shù)百只電池組合在一起，當電池工作時將釋放出一定的熱量，此時電池的溫度必然上升，因此對實際應用中的電池組而言，低溫放電問題并不非常嚴重．在測試時，單只電池由于暴露的比表面積較大，因此在整個測試過程中的溫度基本與環(huán)境相同，因此放電容量受到較大影響。
在較高的溫度下磷酸鐵鋰電池受影響較小，如在55℃時電池相對25 ℃時的放電容量只稍有增加。
通過以上研究表明，磷酸鐵鋰電池具有長的循環(huán)壽命、高的安全眭和能量密度同時由于磷酸鐵鋰電池在整個生產(chǎn)過程中不使用含鉛、鎘、汞、六價鉻等有毒重金屬元素的物料，電池的包裝材料中不含多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚，磷酸鐵鋰電池也更環(huán)保．因此，磷酸鐵鋰電池在電動車和大規(guī)模化學儲能領域必將有更廣闊的應用。
綜合以上比較分析 不難看出．磷酸鐵鋰動力電池的性能遠遠優(yōu)于鉛酸電池，因此該電池又列入了"十五"期間的"863 國家高科技發(fā)展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發(fā)展的項目。所以選擇磷酸鐵鋰電池作為電動車電池將是一種具有長遠戰(zhàn)略意義的明智選擇!
