船舶用鋰電車(chē)載式UPS電源需具備的要求是什么？
來(lái)源：未知
2019-04-06 23:55
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鋰電車(chē)載式UPS電源發(fā)展可謂如日中天，海運(yùn)發(fā)展迅速，加上中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，對(duì)海運(yùn)需求也是一大推薦，這樣一來(lái)導(dǎo)致大型船舶需求量劇增，船用車(chē)載式UPS的出現(xiàn)極大地保障了海運(yùn)安全。船用小型車(chē)載式UPS電源系統(tǒng)隨著社會(huì)的發(fā)展,越來(lái)越得到人們的認(rèn)可。
鋰電車(chē)載式UPS電源保障船上設(shè)備使用的穩(wěn)定性
船用鋰電車(chē)載式UPS電源的出現(xiàn)時(shí)為了滿足海上平臺(tái)、輪船以及相關(guān)特殊環(huán)境電力保障要求的專用UPS。由于海上平臺(tái)和輪船的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、救生系統(tǒng)、IT設(shè)備、通訊系統(tǒng)等設(shè)備對(duì)于供電系統(tǒng)穩(wěn)定性要求頗高，針對(duì)這種高要求的船用鋰電車(chē)載式UPS電源集中了多種提高性能穩(wěn)定的技術(shù)于一身。
首先，它采用了獨(dú)特智能化間隙式充放電的電池管理和實(shí)現(xiàn)電池監(jiān)控技術(shù)，以及可編程的電池定期診斷監(jiān)測(cè)技術(shù)。這兩種技術(shù)不但可以及時(shí)向用戶提供電池組的工作狀態(tài)和故障信息，還能有效控制對(duì)電池組的充放電過(guò)程，使電池的使用壽命延長(zhǎng)50%以上，增加了電源系統(tǒng)船上使用的穩(wěn)定性。
一般需要長(zhǎng)時(shí)間在外工作的車(chē)輛與船舶等移動(dòng)交通工具都會(huì)配備車(chē)載式UPS電源。具體可以應(yīng)用于照明、電腦、微波爐、空調(diào)等常見(jiàn)電器及通信相關(guān)設(shè)備上也可應(yīng)用，與車(chē)載發(fā)電機(jī)適配性也很高。
船舶用鋰電車(chē)載式UPS電源需具備的要求
降低總體擁有成本：
●80k-400KVA的設(shè)計(jì)可最大程度地降低船上的安裝和運(yùn)行成本
●體積小，減少占地空間
●極低的輸入電流諧波總失真度，避免加大輸入電纜、斷路器和發(fā)電機(jī)組的規(guī)格要求
●在線雙變換技術(shù)，效率高達(dá)94%
靈活性和可升級(jí)性：
●可功率升級(jí)
●多達(dá)6臺(tái)UPS可以并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更高容量或冗余度
●方便集成入船上的監(jiān)控系統(tǒng)
●備用時(shí)間從5分鐘到8小時(shí)可選
●鋰電池與車(chē)載式UPS電源分開(kāi)交貨
●可在現(xiàn)場(chǎng)由單機(jī)升級(jí)為并聯(lián)系統(tǒng)
友好的顯示界面：
●大尺寸高分辨率液晶顯示屏
●多國(guó)語(yǔ)言顯示
●2500條歷史信息記錄
●支持遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：RS232，ModBUS，干接點(diǎn)卡，NMC網(wǎng)管卡
船用鋰電車(chē)載式UPS電源的產(chǎn)品特點(diǎn)
⒈與磷酸鐵鋰電池完美匹配，有效的減輕了車(chē)輛負(fù)荷、節(jié)約車(chē)體內(nèi)部空間。
⒉符合通信供電體制,交直流完全隔離.
⒊具有交、直流雙路輸入功能,正常情況下使用交流逆變供電,不增加整流設(shè)備負(fù)荷.
⒋采用AC-DC,DC-AC雙變換技術(shù),無(wú)切換時(shí)間,是真正的在線式逆變器,能為用戶負(fù)載設(shè)備提供最可靠的保護(hù)。
⒌特殊的風(fēng)道設(shè)計(jì),保證板件不積灰塵,確保功率器件處于良好工作狀態(tài),提高了整機(jī)的可靠性。
⒍高效的濾波同步電路與車(chē)載發(fā)電機(jī)完全兼容。
⒎可串機(jī)熱備份,N+X并機(jī)冗余,提供高可靠的電源品質(zhì),適合在用電極為嚴(yán)苛的環(huán)境。
從鋰電車(chē)載式UPS電源廠商們的產(chǎn)品構(gòu)成來(lái)看，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，此前形成的國(guó)外廠商把持高端市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)主攻中低端市場(chǎng)的格局，正在逐步模糊。鋰電車(chē)載式UPS主要用于對(duì)移動(dòng)交通工具上的需要交流供電的設(shè)備供電，解決了移動(dòng)交通工具上沒(méi)有交流市電的問(wèn)題。鋰電車(chē)載UPS與磷酸鐵鋰電池包完美匹配,有效地減輕了車(chē)輛負(fù)荷、節(jié)約船舶內(nèi)部空間。
鋰電車(chē)載式UPS電源保障船上設(shè)備使用的穩(wěn)定性
船用鋰電車(chē)載式UPS電源的出現(xiàn)時(shí)為了滿足海上平臺(tái)、輪船以及相關(guān)特殊環(huán)境電力保障要求的專用UPS。由于海上平臺(tái)和輪船的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、救生系統(tǒng)、IT設(shè)備、通訊系統(tǒng)等設(shè)備對(duì)于供電系統(tǒng)穩(wěn)定性要求頗高，針對(duì)這種高要求的船用鋰電車(chē)載式UPS電源集中了多種提高性能穩(wěn)定的技術(shù)于一身。
首先，它采用了獨(dú)特智能化間隙式充放電的電池管理和實(shí)現(xiàn)電池監(jiān)控技術(shù)，以及可編程的電池定期診斷監(jiān)測(cè)技術(shù)。這兩種技術(shù)不但可以及時(shí)向用戶提供電池組的工作狀態(tài)和故障信息，還能有效控制對(duì)電池組的充放電過(guò)程，使電池的使用壽命延長(zhǎng)50%以上，增加了電源系統(tǒng)船上使用的穩(wěn)定性。
一般需要長(zhǎng)時(shí)間在外工作的車(chē)輛與船舶等移動(dòng)交通工具都會(huì)配備車(chē)載式UPS電源。具體可以應(yīng)用于照明、電腦、微波爐、空調(diào)等常見(jiàn)電器及通信相關(guān)設(shè)備上也可應(yīng)用，與車(chē)載發(fā)電機(jī)適配性也很高。
船舶用鋰電車(chē)載式UPS電源需具備的要求
降低總體擁有成本：
●80k-400KVA的設(shè)計(jì)可最大程度地降低船上的安裝和運(yùn)行成本
●體積小，減少占地空間
●極低的輸入電流諧波總失真度，避免加大輸入電纜、斷路器和發(fā)電機(jī)組的規(guī)格要求
●在線雙變換技術(shù)，效率高達(dá)94%
靈活性和可升級(jí)性：
●可功率升級(jí)
●多達(dá)6臺(tái)UPS可以并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更高容量或冗余度
●方便集成入船上的監(jiān)控系統(tǒng)
●備用時(shí)間從5分鐘到8小時(shí)可選
●鋰電池與車(chē)載式UPS電源分開(kāi)交貨
●可在現(xiàn)場(chǎng)由單機(jī)升級(jí)為并聯(lián)系統(tǒng)
友好的顯示界面：
●大尺寸高分辨率液晶顯示屏
●多國(guó)語(yǔ)言顯示
●2500條歷史信息記錄
●支持遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：RS232，ModBUS，干接點(diǎn)卡，NMC網(wǎng)管卡
船用鋰電車(chē)載式UPS電源的產(chǎn)品特點(diǎn)
⒈與磷酸鐵鋰電池完美匹配，有效的減輕了車(chē)輛負(fù)荷、節(jié)約車(chē)體內(nèi)部空間。
⒉符合通信供電體制,交直流完全隔離.
⒊具有交、直流雙路輸入功能,正常情況下使用交流逆變供電,不增加整流設(shè)備負(fù)荷.
⒋采用AC-DC,DC-AC雙變換技術(shù),無(wú)切換時(shí)間,是真正的在線式逆變器,能為用戶負(fù)載設(shè)備提供最可靠的保護(hù)。
⒌特殊的風(fēng)道設(shè)計(jì),保證板件不積灰塵,確保功率器件處于良好工作狀態(tài),提高了整機(jī)的可靠性。
⒍高效的濾波同步電路與車(chē)載發(fā)電機(jī)完全兼容。
⒎可串機(jī)熱備份,N+X并機(jī)冗余,提供高可靠的電源品質(zhì),適合在用電極為嚴(yán)苛的環(huán)境。
從鋰電車(chē)載式UPS電源廠商們的產(chǎn)品構(gòu)成來(lái)看，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，此前形成的國(guó)外廠商把持高端市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)主攻中低端市場(chǎng)的格局，正在逐步模糊。鋰電車(chē)載式UPS主要用于對(duì)移動(dòng)交通工具上的需要交流供電的設(shè)備供電，解決了移動(dòng)交通工具上沒(méi)有交流市電的問(wèn)題。鋰電車(chē)載UPS與磷酸鐵鋰電池包完美匹配,有效地減輕了車(chē)輛負(fù)荷、節(jié)約船舶內(nèi)部空間。
