什么是燃料電池汽車？

燃料電池是一種"發(fā)電機"，它能通過氧和氫之間的電化學(xué)反應(yīng)連續(xù)產(chǎn)生電能。它不同于需要重復(fù)充電的主電池，如干電池和可充電電池。我們可以利用燃料電池通過氫和氧的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能。

事實上，燃料電池汽車是一輛裝有"燃料電池（煙囪）"的汽車，燃料電池通過氫和氧之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動發(fā)動機。氫是一種環(huán)保的替代能源，可以用多種原材料生產(chǎn)汽油。

燃料電池汽車（FCV）的工作原理

這輛車是由電動機驅(qū)動的，通過氫和氧之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動電動機。它不同于燃燒汽油的汽油機汽車。燃料電池汽車是最環(huán)保的汽車，因為它不燃燒汽油（化石燃料），也不排放二氧化碳（二氧化碳），這是造成全球變暖的原因。另外，它是一款無噪音環(huán)保車，因為它沒有發(fā)動機。

什么是"電極催化劑"，F(xiàn)CV的電源？

電極催化劑用于固體聚合物燃料電池的電極（※）中。燃料電池通過氫和氧的反應(yīng)產(chǎn)生水和電，這與電解水產(chǎn)生氫和氧的機理相反。電極催化劑支持燃料電池中氫和氧之間的反應(yīng)。

※電極是陽極上的導(dǎo)體，電流流出的正極和陰極上的負極，電流流入的負極。它是用于移動目標物體或測量電信號的電接觸部件

燃料電池的機理

分離器是切斷燃氣和空氣供應(yīng)的板狀部件

它形成氣體流動路徑，分離氫流和氧流的層，并密封每個單元。

※MEA（膜電極組件）是燃料電池的膜電極組件，具有由聚合物電解質(zhì)和單個高聚物燃料電池的電極、質(zhì)子交換膜和氣體擴散層組成的催化劑層，在某些情況下還具有密封性。

貴金屬負載碳基板的特性

已開發(fā)技術(shù)：鉑均勻加載技術(shù)

世界第一燃料電池汽車電極催化劑的秘密

我們開發(fā)的"燃料電池電極催化劑"（已安裝在燃料電池汽車Mirai上）由于大幅減少了昂貴的鉑的使用，從而降低了成本，有助于提高FCV在系列生產(chǎn)中的可靠性，并通過改進燃料電池來提高Mirai的性能。輸出，氫氣燃料效率，以及在上坡時的高溫輸出，這些都是挑戰(zhàn)。

燃料電池電極催化劑的技術(shù)創(chuàng)新

燃料電池汽車的推廣仍處于"啟動期"，"擴建期"將從2020年東京奧運會開始。

日本燃料電池商業(yè)化會議（FCCJ）為解決燃料電池在日本實際使用和推廣中的問題提出了政策建議，確定了2015年向普通用戶推廣燃料電池汽車的起始時間。他們還宣布了他們的設(shè)想，即"從2015年開始向普通用戶傳播燃料電池汽車，并在主要汽車公司和國內(nèi)能源公司的同意下建立氫供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，以確保用戶友好"。經(jīng)濟、貿(mào)易和工業(yè)部氫燃料電池戰(zhàn)略委員會正在規(guī)劃2030年燃料電池汽車傳播和氫站改進的路線圖。