電動(dòng)車最重要的部分就是電池，許多車主會(huì)遇到電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的現(xiàn)象，一旦遇到這種情況便去換電池，甚至在檢測(cè)后顯示電池是正常的情況下依舊堅(jiān)持換電池，這樣的做法是治標(biāo)不治本的。所以，在換電池之前先看看是否是電動(dòng)車其他地方是否存在問題。

1、充電器問題

現(xiàn)在很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內(nèi)部電子元件質(zhì)量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數(shù)！因此在選擇充電器時(shí)也要選擇正規(guī)充電器。

2、控制器問題

有的控制器質(zhì)量很差，由于做工，控制板，以及參數(shù)不精確造成電流偏大、欠壓值參數(shù)偏移等等問題，都影響著電池電量的“控制發(fā)揮”導(dǎo)致里程縮短，提前終止電池壽命！

3、剎車斷電問題

沒有剎車斷電容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，加速調(diào)速把剎車不歸位，就會(huì)帶著剎車“跑”，從而讓整車部件“疲勞工作”浪費(fèi)掉很多電量！要想電動(dòng)車不想因剎車不斷使電量跑掉，沒有剎車斷電的就修理修理吧！更是為了安全！也是為了電池的使用壽命！

4、電機(jī)問題

市場(chǎng)上的電機(jī)有一部分是翻新電機(jī)，功率耗損大，槽滿率偏低，磁鐵含碳量高，甚至有的電機(jī)磁鋼生銹，導(dǎo)致動(dòng)力不足浪費(fèi)電量，另外有的電機(jī)外殼使用的是再生鋁回收利用制造的，純度不夠，這些“病態(tài)”都會(huì)造成運(yùn)行中電機(jī)產(chǎn)生發(fā)熱，大大增加了電池電量損耗，“拉傷”電池！

5、輪胎氣壓

電動(dòng)車氣壓一般在310-380kpa，氣壓低，摩擦力大勢(shì)必消耗更多電量！同時(shí)，輪胎除了氣壓，還有紋路的在同也會(huì)產(chǎn)生不同的摩擦力，從而影響行駛里程！

6、載重超標(biāo)

如今，我們經(jīng)?？吹皆S多車主會(huì)用電動(dòng)車?yán)洠依呢浳镞h(yuǎn)超電動(dòng)車承載能力，因此在載重的時(shí)候整車部件強(qiáng)行運(yùn)行，放電電流大，沒有限流保護(hù)，讓電池強(qiáng)行放電，導(dǎo)致電池內(nèi)部元?dú)獯髠s短損壞電池！

別只要電池跑不遠(yuǎn)就說電池質(zhì)量差，就直接換電池。市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)，電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，但電池是正常的，其實(shí)這真不一定是電池的錯(cuò)！因此在發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的時(shí)候，先別急著換電池，先看看其他部件是否出現(xiàn)問題。