電池質(zhì)量下降真相：為什么現(xiàn)在的電池質(zhì)量普遍沒有以前好了？
來源：未知
2019-03-23 13:40
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騎車出門，走了一半就扔在路上了
明明還有電，可就是罷工
這時候
很多車主都認(rèn)為是電池的問題
電池表示：“我們真的好委屈！”
為了電池的清白與尊嚴(yán)
小編經(jīng)過潛心研究整理出
電動車?yán)m(xù)航里程少的原因
真相一：電動車高配置導(dǎo)致電池壓力增大
現(xiàn)在的電動車與以前的相比：配置要高、功率更大、速度更快···，因此消耗的電量也大；另外現(xiàn)在的電動車輪胎也比以前粗、厚等，這些都會更費(fèi)電；再者，電動車上增加了許多用電裝置，如防盜器，遙控啟動，日行燈、音樂播放、座桶燈等等，這些都增加了電池的負(fù)荷，影響了電池性能。
真相二：電池的無鎘工藝，使得電池性能大幅降低
由于鎘是一種吸收中子的優(yōu)良金屬，含鎘的鉛酸電池，增強(qiáng)電池導(dǎo)電性能，降低電池內(nèi)阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好，壽命長，因此以前的電池都是含鎘的，但鎘對環(huán)境的污染和對人體的傷害比較大。
真相三：電動車電機(jī)功率增大，對電池的傷害加大
大家都知道，前幾年電動車市場上銷售的電動車電機(jī)功率相對比較小，小功率的以250W為主，大功率的以500W為主。而近年來，電動車為了追求更快的速度，電機(jī)功率不斷提高，其最小功率基本已經(jīng)達(dá)到500W，而800W電機(jī)和1200W電機(jī)也都很常見，不可否認(rèn)電機(jī)功率越大，對電動車速度會有明顯提升，但是同樣也會加速損耗電池壽命。
真相四：電動車越來越重，耗電量增大
2014年之前，市場上主要銷售的簡易款電動車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現(xiàn)在市場上豪華款的比重越來越大，豪華款的重量較簡易款明顯增加，耗電量加大，電動車的續(xù)行里程和使用壽命都會下降。
真相五：不良的充電習(xí)慣影響了電池性能
電池長期處于虧電、快速充電站充電、長時間充電、亂用或使用劣質(zhì)充電器等等，這些不良的充電習(xí)慣，都會影響電池的性能，嚴(yán)重時電池漏液或者充鼓變形。
真相六：不好的騎行習(xí)慣影響了電池性能
日常的騎行習(xí)慣對電動車電池使用壽命也有一定的影響，勻速行駛，少急剎車，是對電池最好的保護(hù)。對于有腳蹬的電動車起步時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池。在高低不平的道路上行駛也要減速慢行，一旦電池電力不足就要充電，不要非得把電用光。
真相七：翻新電池泛濫，成市場潛規(guī)則
當(dāng)前市場上存在大量虛假電池，尤其是三四線區(qū)域市場。不法商販把外觀比較新的廢舊電池低價回收，然后進(jìn)行加液、修復(fù)、外殼翻新等流程，再重新包裝，悄悄地流入市場銷售鏈。這也是為什么很多人在換電池之后，電池通常只有一年壽命的重要原因之一。
電池在使用騎行的過程中，還是需要大家好好維護(hù)保養(yǎng)。
