剛充滿(mǎn)的電，車(chē)子怎么又跑不動(dòng)了?

剛充滿(mǎn)的電還沒(méi)用就沒(méi)了、電池儲(chǔ)電量急劇下滑等等問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)電池用了一段時(shí)間就開(kāi)始出現(xiàn)跑不遠(yuǎn)，跑不動(dòng)的狀況，根源在哪里？以下六大使用誤區(qū)請(qǐng)避開(kāi)！

使用誤區(qū)一：電池經(jīng)常處于“吃不飽狀態(tài)”

很多消費(fèi)者習(xí)慣在電池快用盡用完時(shí)，才想起給電池充電。合理掌握充電時(shí)間很重要，若是淺放電，電池很快就會(huì)充滿(mǎn)，這時(shí)候繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命，從而導(dǎo)致充電后行駛里程很短等問(wèn)題。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

使用誤區(qū)二：電動(dòng)車(chē)溫度環(huán)境不穩(wěn)定

充電過(guò)程中電池本身會(huì)產(chǎn)生少量熱量，在過(guò)高的溫度下充電，會(huì)使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過(guò)低，則電池接受能力差，活性減弱，電動(dòng)車(chē)電池電量不足，充放電次數(shù)增加，導(dǎo)致電池壽命縮短。

在日常使用中要定期檢驗(yàn)，如果電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

用誤區(qū)三：電池虧電存放

虧電狀態(tài)指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電，出現(xiàn)硫酸鹽化的現(xiàn)象。硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。若電池閑置不用時(shí)，應(yīng)當(dāng)每月充電一次，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。

使用誤區(qū)四：電池過(guò)充。

很多電動(dòng)車(chē)用戶(hù)為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚至有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。多次長(zhǎng)時(shí)間充電，容易導(dǎo)致電池因?yàn)檫^(guò)充而充鼓。

使用誤區(qū)五：大電流充電

現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車(chē)，而很多電動(dòng)車(chē)是不同品牌、不同型號(hào)，電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器，但有些電動(dòng)車(chē)用戶(hù)是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂?，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會(huì)對(duì)電池造成傷害。

使用誤區(qū)六：大電流放電

電動(dòng)車(chē)應(yīng)避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬以助力，因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)電流增大，電池放電過(guò)快，電壓快速下降，會(huì)對(duì)電池造成損傷。