一到冬天，相信很多電瓶經(jīng)銷商網(wǎng)點會被消費(fèi)者這么質(zhì)問：為什么我在你家換的電瓶，一到冬天就跑不遠(yuǎn)了？?。ㄕZ氣中帶著滿滿地懷疑，就好像你坑了她一樣），很多維修師傅心里也是一團(tuán)無名火：“憑良心做生意這么久，難道我作假不成！”

但發(fā)火歸發(fā)火，我們還是要給這些不懂行的消費(fèi)者做出專業(yè)合理的解釋。小編今天就跟大家從專業(yè)角度分析下“為什么電池一到冬天就跑不遠(yuǎn)？”的現(xiàn)實問題，主要兩個方面：

從冬季充電飽和度方面分析：冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時間可能縮短（在5℃以下充電70%）。充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現(xiàn)續(xù)航能力差的問題。一般電動車電池最佳的充電環(huán)境溫度是25℃，家里有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內(nèi)充電，以增強(qiáng)電池的蓄電能力，延長行駛路程。 

從冬季電池工作時放電方面分析：在溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會自動減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多，這樣能夠滿足騎行的電量就又減少了。

一句話：電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，冬天行駛里程約等于夏天的42%（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。

因此，小編善意提醒提醒大家：

冬天氣溫低，鉛酸電池儲電量減少是正常現(xiàn)象，與電池質(zhì)量無關(guān)，用戶不要盲目更換電池。

補(bǔ)充個題外話：當(dāng)然啦，電動車跑不遠(yuǎn)還有其他常見因素，不一定全是電池的問題，這里就不多做贅述，小編做了一張圖方便大家簡單了解下。