電動(dòng)車方便出行，使用成本低，綠色環(huán)保又便捷，成了人們首選代步工具，而蓄電池是電動(dòng)車的關(guān)鍵部件，使用壽命一般在兩年左右。

電動(dòng)車出行，已成為二、三線城市首選

最近幾年普遍反應(yīng)電池不耐用了，跑的里程短了，壽命也縮短了，是因?yàn)殡姵貎?nèi)部“無(wú)鎘”了！

什么是鎘？

鎘是一種吸收中子的優(yōu)良金屬，鎘廣泛應(yīng)用于電鍍工業(yè)、化工業(yè)、電子業(yè)和核工業(yè)等領(lǐng)域，是煉鋅業(yè)的副產(chǎn)品，主要用在電池、染料或塑膠穩(wěn)定劑。

但是鎘有一定的毒性，鎘會(huì)對(duì)呼吸道產(chǎn)生刺激，長(zhǎng)期暴露會(huì)造成嗅覺喪失癥、牙齦黃斑或漸成黃圈，鎘化合物不易被腸道吸收，但可經(jīng)呼吸被體內(nèi)吸收，積存于肝或腎臟造成危害，尤以對(duì)腎臟損害最為明顯！還可導(dǎo)致骨質(zhì)疏松和軟化。

重金屬“鎘”

為此，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)正式頒發(fā)了《關(guān)于含鎘、含砷鉛酸蓄電池國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策提示》，禁止使用含鎘備用鉛酸蓄電池，禁止生產(chǎn)和銷售含鎘鉛合金材料等嚴(yán)厲措施的限期，并對(duì)嚴(yán)格的市場(chǎng)管理制度進(jìn)行闡述，2014年1月1日開始實(shí)施。

科普知識(shí)：

電池極板是蓄電池的核心部件，接受充入電能，也向外釋放電能，主要成份是鉛和二氧化鉛，為了達(dá)到更好性能也會(huì)添加其他物質(zhì)，就比方說(shuō)鎘，鎘雖然能讓電池壽命長(zhǎng)，但是它的危害很大，鎘對(duì)人的身體，環(huán)境，空氣，土地都會(huì)受到嚴(yán)重侵害，當(dāng)然電池有鎘無(wú)鎘是有一定的差異！

蓄電池結(jié)構(gòu)圖

   2014年前市場(chǎng)上的鉛銻鎘電池中由于正極合金采用的均是鉛銻鎘多元合金，其中的“鎘”在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生長(zhǎng)久的傷害，并且對(duì)土壤保護(hù)極為不利。當(dāng)水中鎘超過(guò)0.2mg/L時(shí)，對(duì)人體骨骼、內(nèi)臟器官都會(huì)造成傷害。2014年后推行無(wú)鎘電池，由于無(wú)鎘電池早期容量衰減嚴(yán)重和深循環(huán)壽命差，總體壽命不如有鎘電池，所以這也造就了業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者反映這幾年的電池質(zhì)量是越來(lái)越不耐用。

石墨烯材料

2016年隨著鉛酸電池工藝的不斷發(fā)展，電池廠家引入石墨烯技術(shù)，也就是所謂的 “黑金”電池，各個(gè)品牌粉墨登場(chǎng)，但是總體實(shí)際效果差強(qiáng)人意，忽悠成分居多，加上2016年末電池因?yàn)楦鞣N原因價(jià)格暴漲，質(zhì)量未見升級(jí)，引起行業(yè)恐慌，無(wú)論是廠家代理或者商家使出各種招數(shù)，各種套路匆忙應(yīng)對(duì)。

    2017 年初由于年前的庫(kù)存積壓，和商家的囤貨惜售，引發(fā)年初銷售高潮，有個(gè)別媒體平臺(tái)趁機(jī)加速電池繼續(xù)漲價(jià)的忽悠，替電池廠家能出貨和整車代理高價(jià)出貨造成輿論，加上行內(nèi)高端品牌大打價(jià)格戰(zhàn)的引發(fā)，上海國(guó)標(biāo)禁摩的嚴(yán)令、禁止超標(biāo)電動(dòng)車上路，行內(nèi)塑件、橡膠、鋼、鐵 、銅、鋅也跟著亂箭齊發(fā)。

2017年底，《電動(dòng)助力車用蓄電池，第1部分技術(shù)條件》、《電動(dòng)助力蓄電池第2部分，產(chǎn)品品種規(guī)格》（簡(jiǎn)稱電池新國(guó)標(biāo)）發(fā)布，并于2018年7月1日起正式實(shí)施。