他們都說原來夏天充滿一次電，一天上班來回六十公里根本沒問題，到了冬天只能跑四五十公里了，晚上下班那段路，能不能順利騎回家全看人品和運(yùn)氣了。

于是很多車主到了冬天就開始張羅著要給電動車更換電池。

在這里提醒大家：

冬天氣溫低，鉛酸電池儲電量減少是正常現(xiàn)象，與電池質(zhì)量無關(guān)，用戶不要盲目更換電池。 

目前市場上銷售和使用的電動自行車90%用的都是鉛酸電池，隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池里各種物質(zhì)的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。

溫度在25℃左右時(shí)，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時(shí)，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時(shí)，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現(xiàn)續(xù)航能力差的問題。

一般電動車電池最佳的充電環(huán)境溫度是25℃，家里有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內(nèi)充電，以增強(qiáng)電池的蓄電能力，延長行駛路程。 

此外，急剎車、重新啟動所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應(yīng)該盡量減少剎車和重新啟動。

 長期快速充電也會縮短蓄電池壽命。電動車電池正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要10個(gè)小時(shí)，而快速充電的輸入電壓能達(dá)到400伏，半個(gè)小時(shí)就能把電池充滿。偶爾使用一次快速充電器沒有問題，經(jīng)常快充則會縮短普通鉛酸蓄電池的使用壽命。

所以，只要使用得當(dāng)，在冬天稍作“休眠”的電池，到了夏天性能一定會得到恢復(fù)，切勿因?yàn)榧鼻邢胍謴?fù)電池性能，自行拆蓋加水等。不然很容易造成電池?fù)p害，也有很大的安全隱患。