作為一名電動車修理工，我們改變不了電池的好與壞，但是我們要盡最大努力讓電動車電池的壽命最大化。

目前電動車增大電機功率，加大控制器電流，對質(zhì)量已經(jīng)逐年下降的電動車電池更是一種侵害，再加上劣質(zhì)充電器更是雪上加霜！下面就我8年維修電動車的經(jīng)驗談?wù)勎业膿Q電池經(jīng)驗:
 

第一，正確安裝電池（新電池最好把原本的線換掉，時間久電池連接線老化接觸不良容易短路著火），烙鐵使用50-60w的在電池樁上焊接盡量別超過三秒，焊好的樁最好用絕緣膠帶包上，避免騎行不好的路面把線顛掉，造成麻煩！然后用電池換下來的電池紙箱把電池隔開，讓其有空間散熱，也讓電池在電池盒內(nèi)不碰撞！最后把電池裝到車上，如電池盒亂動最好想法把其固定住不讓來回晃蕩（以免電池封閉不好造成漏夜）。

第二:檢查剎車斷電；（有些修理工換上電池就完事了，其實剎車斷電也很重要）剎車不斷電讓騎行不安全，還浪費不必要的電量也易讓電池拉傷減少其壽命！

第三，調(diào)試剎車檢查前后滾動阻力

（有很多車騎行帶剎車，為了你的新電池減少返修率多費費心，也是值得的）。

第四，就關(guān)鍵部位活動關(guān)節(jié)注機油，靈活反彈減少摩擦！

第五:檢查氣壓，讓氣壓適度，氣壓低一樣影響里程度！

第六:告知客戶充電注意事項

（加轉(zhuǎn)把還剩一格或兩格電時前三次充電10-12小時左右，以后夏天6-8小時，冬天8-10小時，禁止長時間充電，充電一般控制8小時左右，否則易充鼓！禁止沒電強行騎“過放電影響電池壽命”）
 

以上建議僅供參考，服務(wù)好了，人氣旺了，財氣也就有了…，現(xiàn)在電動車行業(yè)競爭如此激烈，維修市場也在進行價格戰(zhàn)，我們改變不了其他，唯只能改變自己，電池質(zhì)量在怎么不好，放平心態(tài)把服務(wù)提升，讓我們和客戶親如一家！

衷心希望電動車電池價格戰(zhàn)早日結(jié)束，廠家提升電池質(zhì)量，造福人類，環(huán)保誠可貴，電池污染累，政府很疲憊，讓人難入睡…我們攀比不了天能超威的的大公司，只想平平淡淡的做個平平凡凡的修理工，能平平安安的過平平靜靜的日子！

期待天能超威造出好電池！最后還想說一句:超威不威別超威，天能不能別天能!