動(dòng)力電池的主要分類及性能比較

電池式比能

(Wh/kg)比功率密度

Wh / l特定權(quán)力

(W /公斤)循環(huán)壽命

成本

(美元/千瓦時(shí))

鉛酸蓄電池30~45 60~90 200~300 400~600 150

鎳鎘電池40~60 80~110 150~350 600~1200 300

空氣電池190~250 190~270 105 NA 90~120

鎳氫電池60~80 120~160 550~1350 1000na

鈉硫電池100、150、200、800、250~450

鋰離子電池90~130 ~ 140~200 250~450 ~ 800~1200 200

 

鉛酸蓄電池質(zhì)量重，充放電性能差，循環(huán)壽命短。此外，鉛酸蓄電池中含有重金屬鉛，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅。因此，鉛酸電池將被淘汰。

鎳鎘電池技術(shù)成熟，沖擊振動(dòng)小，自放電小，性能穩(wěn)定，可放電大電流，使用溫度范圍:40℃- 65℃，幾乎無需維護(hù)。但電流效率和能源效率不高，活性物質(zhì)利用率低，存在記憶效應(yīng)。其致命的缺點(diǎn)是有毒的金屬元素鎘。歐盟國(guó)家自2005年12月31日起禁止進(jìn)口鎳鎘電池，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這將逐漸被更環(huán)保、性能更好的電池所取代。

 

鎳氫電池具有比功率高、電流充放電大、無污染、安全性能好等特點(diǎn)。缺點(diǎn)是記憶效應(yīng)弱，高溫環(huán)境下性能差，但由于其成熟的技術(shù)和良好的綜合性能，是目前應(yīng)用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中最成熟的綠色電池。高功率鎳氫動(dòng)力電池迎來了劃時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。80%以上的混合動(dòng)力汽車開發(fā)或投產(chǎn)使用鎳氫電池作為動(dòng)力。

鋰離子電池具有充電快、放電功率大、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，但在價(jià)格高、溫度高的情況下，其安全性能較差。然而，隨著正極負(fù)極材料的不斷發(fā)展和技術(shù)的成熟，鋰離子電池將在電動(dòng)汽車時(shí)代占據(jù)主導(dǎo)地位。

燃料電池是一種將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。然而，當(dāng)燃料電池產(chǎn)生電能時(shí)，內(nèi)部反應(yīng)所涉及的反應(yīng)物經(jīng)歷了一個(gè)連續(xù)的消耗反應(yīng)，由于其不可重復(fù)使用，需要不斷地輸入反應(yīng)物。反應(yīng)穩(wěn)定后，燃料電池需要不斷提供燃料，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。氫燃料電池和氫燃料為主,燃料,雖然沒有任何污染技術(shù)相對(duì)成熟,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)于現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī),但成本非常高,其他的旅行時(shí)間增加進(jìn)一步加強(qiáng),需要有一個(gè)巨大的基礎(chǔ)設(shè)施,這些技術(shù)工作很長(zhǎng)時(shí)間,很難達(dá)到預(yù)期的效果,商業(yè)化是很困難的。