雖然鋰電池面臨挑戰(zhàn)，但其優(yōu)勢依然明顯

雖然在未來的儲能領(lǐng)域，鋰電池仍然需要面對液體流動電池(以釩電池為代表)、鈉硫電池等的激烈競爭，即使是在這些技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面處于領(lǐng)先地位的日本，也明顯傾向于使用鋰電池。

主要原因有:

(1)鋰電池可以應(yīng)用到更多的環(huán)節(jié)，發(fā)電和用電都可以使用;

(2)鋰電池儲能系統(tǒng)可大可小，電網(wǎng)公司和家庭均可使用;

更重要的是，鋰電池可以有效地將電動汽車與智能電網(wǎng)連接起來。

對于鋰電池線的發(fā)展，一般來說，還是錳酸鋰和磷酸鐵鋰的競爭。近年來，錳酸鋰在中國大陸受到了越來越多的關(guān)注。中國政府有關(guān)行政部門的態(tài)度還沒有明確表態(tài)，但如果你仔細(xì)觀察，就會發(fā)現(xiàn)它們之間存在一些差異。從國資委的態(tài)度來看，它對磷酸鐵鋰的支持應(yīng)該是片面的。新加入的中央企業(yè)電動車聯(lián)盟成員五礦集團(tuán)明確表示要發(fā)展磷酸鐵鋰及相關(guān)資源和原材料產(chǎn)業(yè)。苗族魏,大工業(yè)和信息化部主管曾經(jīng)是東風(fēng)汽車的負(fù)責(zé)人,并與日本企業(yè)一直是親密的關(guān)系,在他的領(lǐng)導(dǎo)下,在選擇汽車動力電池,工業(yè)和信息化部傾向于鋰錳酸鹽的可能性存在?？萍疾坎块L萬鋼曾做過燃料電池的研究，他可能對鋰電池的發(fā)展方向沒有太多的偏見。就像“為錢而跑”一樣，科技部應(yīng)該偏愛那些在這方面有更多公關(guān)經(jīng)驗(yàn)的人。