汽車電池技術(shù)的發(fā)展就是鋰離子電池的發(fā)展

目前和未來(lái)汽車電池技術(shù)的發(fā)展方向無(wú)疑是鋰離子電池。PEVE早就做出戰(zhàn)略部署，逐步放棄鎳氫電池，改用鋰離子電池，但過(guò)程有點(diǎn)長(zhǎng)。2008年5月,PEVE決定在日本靜岡縣西湖城市投資新的生產(chǎn)新一代汽車動(dòng)力鋰離子電池的工廠——甄包工廠,08年,2009年開(kāi)始生產(chǎn)5啊廣場(chǎng)NCA / 3.6 V的電池產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)2年的實(shí)證測(cè)試,2011年豐田普銳斯使用鋰離子電池7α(美國(guó)市場(chǎng)被稱為普銳斯V,體型比一般的普銳斯1)戊肝病毒,配備了電池組的電池單元,年產(chǎn)能計(jì)劃為3.6萬(wàn)輛(在普銳斯(prius)混合動(dòng)力汽車推出的頭幾年，日本市場(chǎng)每月的銷量超過(guò)1萬(wàn)輛)。

 

豐田基本上已經(jīng)放棄了目前的鋰離子電池技術(shù)，如果需要的話，可以從松下購(gòu)買。豐田汽車一直在努力開(kāi)發(fā)具有更高能量密度的新一代鋰離子電池技術(shù)——全固態(tài)鋰離子電池和新一代第二代鋰空氣電池。對(duì)于這兩項(xiàng)新電池技術(shù)，豐田設(shè)定的目標(biāo)是到2020年將全固態(tài)鋰離子電池技術(shù)商業(yè)化，到2030年將鋰空氣電池技術(shù)商業(yè)化。

 

寶馬的鋰離子電池伙伴目前共有三個(gè)- - -韓國(guó)三星SDI,臺(tái)灣元科技(E - oneMoli能源)和中國(guó)大陸ATL(東莞新能源),分別針對(duì)三種不同的細(xì)胞形態(tài),其中,三星SDI是廣場(chǎng)錳系列電池(正極材料錳酸鋰為主,輔以滑動(dòng)三元材料),can技術(shù)是滑動(dòng)三元18650圓柱形電池，ATL是方形鋰鐵磷酸鹽電池。

 

Enel是寶馬第一款電動(dòng)車的電池供應(yīng)商，MINI E. ATL是中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的首選合作伙伴。三星SDI是寶馬為其商業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品選擇的第一個(gè)也是迄今為止唯一一個(gè)電池合作伙伴。2014年7月，寶馬集團(tuán)與三星SDI在首爾簽署合作備忘錄，擴(kuò)大雙方在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池供應(yīng)方面的合作。三星SDI將繼續(xù)為寶馬集團(tuán)提供寶馬i3、寶馬i8等混合動(dòng)力車型的單功率電池，并在中期內(nèi)進(jìn)一步增加產(chǎn)量，以滿足寶馬BMWi電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)的需求。同時(shí)，雙方還將開(kāi)展合作，推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展。