磷酸鐵鋰電池不會(huì)被三元取代嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-04-04 12:57
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磷酸鐵鋰電池不會(huì)被三元取代
長期以來，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池一直是我國動(dòng)力電池的主流。隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起，三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>開始大量應(yīng)用于乘用車電動(dòng)領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了對(duì)磷酸鐵鋰電池悲觀的聲音。
▲全球鋰電行業(yè)精英云集的場(chǎng)景
▲徐曉明合肥國關(guān)高新動(dòng)力能源有限公司副總裁
副總裁在這方面,徐小明合肥guoxuan高科技(002074)電力能源有限公司有限公司(以下簡稱“guoxuan高科技”),表示在2015年高科技鋰電池和電動(dòng)汽車年會(huì),磷酸鐵鋰電池是不能被取代的,和產(chǎn)品本身有很多改進(jìn)的余地。徐曉明從三元材料中至關(guān)重要的“鈷”和“鎳”資源角度進(jìn)行了分析。他認(rèn)為，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，磷酸錳鐵鋰電池和三元電池是互補(bǔ)的，不會(huì)被邊緣化和取代。
1月8日，由高技術(shù)鋰電池、高技術(shù)電動(dòng)車、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合舉辦的“2015年高技術(shù)鋰電池與電動(dòng)汽車年會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。來自中興通訊、寧德時(shí)代新能源(CATL)、波士頓電池、中天儲(chǔ)能、國軒高科技、中航鋰電池、bik等50家動(dòng)力電池公司，與600多名業(yè)內(nèi)人士共同探討“全球新形勢(shì)、中國新機(jī)遇”。
磷酸鐵鋰電池具有成本低、環(huán)境好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、三元互補(bǔ)等優(yōu)點(diǎn)。徐曉明認(rèn)為，這些特性決定了磷酸鐵鋰電池是一種非常合適的動(dòng)力電池。
國軒高科技有限公司成立于2006年，2015年成功借殼上市。合肥總部3GWH產(chǎn)能將于今年投產(chǎn)，青島國環(huán)10億AH動(dòng)力電池項(xiàng)目已開工建設(shè)。
從專利分析和業(yè)務(wù)推廣的角度看，國旋高新技術(shù)有限公司是國內(nèi)少數(shù)掌握磷酸鐵鋰核心專利技術(shù)的企業(yè)之一。國旋高新技術(shù)有限公司較早關(guān)注和研究磷酸鐵鋰，專利成果在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
“一個(gè)人乘坐飛機(jī)飛行100公里需要消耗3升燃料。汽車也要用3升。電動(dòng)汽車和高速列車使用四度電。”徐曉明通過對(duì)目前飛機(jī)、火車、汽車、電動(dòng)車四種主流出行方式的分析指出，在能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)下，電動(dòng)車將成為未來的主要交通工具。
徐小明進(jìn)一步分析,根據(jù)在中國每年有7億人的旅游需求在未來,和人均每年35000公里的旅游需求,和每100公里的油耗3 l,中國交通消費(fèi)達(dá)到5.51億噸,而2014年中國的燃料消耗5.19億噸,為未來的旅行仍然是不夠的。相當(dāng)于電動(dòng)汽車和高鐵的發(fā)電量為9800億度，遠(yuǎn)低于中國2014年5.46億度的發(fā)電量。
當(dāng)前發(fā)展的熱三元材料動(dòng)力鋰電池,徐小明從“鈷”資源的角度來理解閱讀,根據(jù)30千瓦時(shí)計(jì)算,每一個(gè)汽車電池電動(dòng)汽車金屬鈷的使用大約7公斤,低于1200萬電動(dòng)汽車用金屬鈷相當(dāng)于在2011年世界上所有的鈷生產(chǎn)。
“從資源角度看，如果所有電動(dòng)汽車都使用3元，鈷資源將嚴(yán)重短缺。”徐曉明認(rèn)為，認(rèn)為3元電池將取代磷酸鐵鋰電池的根本站不住腳。
事實(shí)上,郭宣高科技有限公司建立了磷酸鐵鋰、三元材料同步策略,根據(jù)徐小明,郭宣高科技有限公司,有限公司年產(chǎn)2、婦女三元?jiǎng)恿﹄姵毓S今年將投入生產(chǎn),郭宣高科技有限公司戰(zhàn)略是確保安全和穩(wěn)定的形狀三個(gè)動(dòng)力電池。從長遠(yuǎn)來看，國軒高科技仍然相信磷酸鐵鋰未來的發(fā)展前景。
