硅基鋰電池產(chǎn)業(yè)化加速 電芯容量提升
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-29 16:25
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今年4月，美國電池數(shù)據(jù)公司Sila Nano獲得了由戴姆勒(Daimler)、8VC和西門子(Siemens)牽頭的1.7億美元(合12億元人民幣)的E輪融資。該公司還從加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會(Canadian pension plan investment board)獲得了4,500萬美元的新融資，使融資總額達到3.4億美元，對公司的估值超過10億美元。
2011年，前特斯拉工程師吉恩·伯迪切夫斯基和亞歷克斯·雅各布斯創(chuàng)立了Sila Nano公司，專注于開發(fā)和商業(yè)應用下一代電池數(shù)據(jù)。研制了以硅為主要材料的電池正極系列產(chǎn)品，旨在用硅代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石墨電極，提高電池的容量。
據(jù)Sila Nano稱，這些數(shù)據(jù)可以將鋰離子電池的能量密度提高20%，甚至40%，并被用于新一代電池的生產(chǎn)，新一代電池具有長壽命、低膨脹率和高能量密度的特點。近年來，Sila Nano一直在尋求融資，以開發(fā)用于電動汽車和消費品的硅基鋰離子電池。
在獲得7000萬美元融資后，Sila Nano于2018年開始建設其首條電池數(shù)據(jù)線。第一條線可以產(chǎn)生相當于50MW的鋰電池數(shù)據(jù)，并將在以后擴展。Sila Nano表示，它計劃明年向其第一個消費電子產(chǎn)品客戶供應鋰電池。與ATL、寶馬、戴姆勒等電池制造商和轎車制造商一道，將以新型硅基陰極鋰電池推向市場。人們認為，西拉Nano的新數(shù)據(jù)技能至少要到2025年才能準備就緒，因為這家汽車制造商希望證明，該公司的電池技能符合其質(zhì)量保證標準。
