鋰離子電池、石墨烯電池的技術(shù)發(fā)展
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-21 20:16
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鋰離子電池、石墨烯電池技術(shù)發(fā)展
隨著鋰離子電池需求的激增，鈷這種此前不為人知的元素的價格也在迅速上漲。許多公司開始擔(dān)心他們的供應(yīng)安全。但鈷的供應(yīng)量在很大程度上取決于銅和鎳市場的變化。
一度鮮為人知的鈷的價格正在迅速上漲，甚至有人擔(dān)心未來會出現(xiàn)鈷的短缺。電子產(chǎn)品和電動汽車使用的鋰離子電池需求激增是價格上漲的主要原因，企業(yè)開始擔(dān)心供應(yīng)的安全性。
根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局(U.S. geological survey)的數(shù)據(jù)，鈷價自2017年以來已經(jīng)上漲了一倍多，一些公司已經(jīng)在尋找降低供應(yīng)鏈成本的方法，以應(yīng)對鈷價的大幅上漲。據(jù)稱，蘋果已開始嘗試直接從鈷礦商那里購買鈷金屬，寶馬(BMW)和大眾(Volkswagen)等汽車制造商也是如此。
根據(jù)商品交易所聲明代頓,總部位于英國,2018年汽車電池類別對鈷元素的需求估計增長40%以上,中國和歐洲市場電動汽車和混合動力汽車成為第一個需求因素,和特斯拉模型逐漸添加3生產(chǎn)也將美國日益增長的市場需求為鈷元素的主要動機。
雖然電池工程師可以改變設(shè)計或用其他元素替換一些元素，但唯一的鈷元素很難替換。雖然有一些元素可以取代鈷，但它們會導(dǎo)致功能的喪失。
Umicore公司的首席執(zhí)行官馬克·格林伯格告訴記者說:“沒有任何一種元素比鎳的能量密度更高。”“沒有一種元素比鈷更能穩(wěn)定所有的能量。所以你可能聽說過一些關(guān)于替換cobalt車型的技術(shù)新聞，但這在未來二三十年不會發(fā)生，因為現(xiàn)有的技術(shù)還沒有出現(xiàn)。”
一個潛在的問題是，世界上大多數(shù)鈷礦都是其它金屬開采過程的副產(chǎn)品。2017年，全球約69%的鈷產(chǎn)自銅，29%是鎳的副產(chǎn)品。因此，鈷的數(shù)量在很大程度上取決于銅和鎳市場的價格變化。
如今，ERG和嘉能可(Glencore)等礦商正計劃從頭開始重新審視鈷礦開采，希望在短期內(nèi)使供需平衡，但如果電動汽車業(yè)務(wù)繼續(xù)高速發(fā)展，這種平衡將無法維持。
“盡管據(jù)估計,生產(chǎn)電動汽車的成本將減少到2022年的鈷后,據(jù)估計,在短期內(nèi)生產(chǎn)電動汽車的成本將繼續(xù)接近傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的成本,”達(dá)頓在一份聲明中說。
雖然我們經(jīng)?？吹揭恍┬碌碾姵丶夹g(shù)的出現(xiàn)，但要真正實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化還為時尚早，換句話說，未來將是全國范圍內(nèi)的鋰電池。下面與小編一起來了解一下電源管理的相關(guān)內(nèi)容。
為了保護(hù)環(huán)境，越來越多的國家和地區(qū)仍在推動新能源汽車，所以這也迫使鋰電池的需求，使鋰電池必須是鈷元素。雖然科學(xué)家可以改變設(shè)計或用其他元素替代某些元素，但僅鈷是難以替代的，這是使其價格在一年內(nèi)翻倍的關(guān)鍵。
一個潛在的問題是，世界上大多數(shù)鈷礦都是其它金屬開采過程的副產(chǎn)品。2017年，全球約69%的鈷來自銅，29%來自鎳的副產(chǎn)品。因此，鈷的數(shù)量在很大程度上取決于銅和鎳市場的價格變化。
對于鋰離子電池的未來，Umicore材料公司的負(fù)責(zé)人Marc Grynberg說，沒有一種元素比鎳的能量密度更高，也沒有一種元素比鈷的能量密度更穩(wěn)定。所以在未來的二三十年里，這是不可能發(fā)生的。鋰電池仍然是王者。
之前的消息準(zhǔn)備石墨烯電池手機制造商,這是新一代的商業(yè)電池,其最大的優(yōu)勢是,在同樣體積的電池容量是大約45%的鋰電池,但是它可以在12分鐘內(nèi)完成一個完整的,和可能高達(dá)60攝氏度的環(huán)境中堅持高度的穩(wěn)定性。目前，等待仍在繼續(xù)。
