全固態(tài)鋰電池問世：解決瓶頸問題
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-04 12:26
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全固態(tài)鋰電池:雙倍能量密度，解決瓶頸
記者最近從中國科學(xué)院青島生物動力和過程的研究在相關(guān)會議上,根據(jù)一個新開發(fā)的高能量密度,高性能全固態(tài)鋰電池,剛剛通過了11000米深的海模仿倉庫循環(huán)測試的壓力,未來有望成為“蛟龍”號等所有海洋愿望的潛在能源。
據(jù)了解，傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池容易泄漏液態(tài)火爆安全隱患，但一般的固態(tài)鋰電池綜合性能無法考慮。在陳立群院士、崔光磊研究員的指導(dǎo)下，青能建設(shè)的青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)團隊研發(fā)出了一系列綜合性能優(yōu)異的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)，解決了上述瓶頸問題。
結(jié)果表明，新型全固態(tài)電解質(zhì)膜的電化學(xué)窗口最高可達4.6v，且電解質(zhì)的熱穩(wěn)定溫度至少可達200℃。當電解液用于全固態(tài)鋰離子電池時，經(jīng)過1000次長循環(huán)的充放電后，其容量仍保持92%。固態(tài)電池能夠正常充電和放電，即使研究人員測試它的角度切割和指甲穿孔。
這一切固體聚合物電解質(zhì)具有高的成功發(fā)展熱尺寸穩(wěn)定性,優(yōu)良的機械強度,寬的電化學(xué)窗口和高離子電導(dǎo)率在室溫下使鋰離子電池電解液會無縫地結(jié)合各種跟蹤電極數(shù)據(jù),預(yù)計將廣泛應(yīng)用于電動汽車鋰電池的生產(chǎn)。據(jù)綠色能所科研人員介紹，這種固態(tài)電池即使在汽車撞擊撞擊揉捏和高溫極的條件下，也不會發(fā)生撞擊火災(zāi)爆炸等安全事故。
由于這項研究將鋰離子電池的能量密度提高了兩倍，電動汽車的續(xù)航里程有望超過450公里，應(yīng)用范圍極其廣泛。它出色的耐壓能力也將極大地推動電動汽車、宇宙飛船和深潛器的發(fā)展。
