比較氫燃料電池與鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-03-04 11:47
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氫燃料電池和鋰電池，哪一個(gè)才是汽車(chē)的未來(lái)?
現(xiàn)在，我們想當(dāng)然地認(rèn)為，未來(lái)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的將是純電動(dòng)汽車(chē)。照目前的情況看，純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)商業(yè)化了。在世界各國(guó)政府的支持下，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量逐漸增加，相關(guān)充電站等基礎(chǔ)設(shè)備也在穩(wěn)步推進(jìn)。許多國(guó)家，尤其是歐洲國(guó)家，已經(jīng)制定了汽油動(dòng)力汽車(chē)的禁售時(shí)間表，就像純電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)的未來(lái)一樣。
但許多人不知道的是，還有另一種選擇，氫燃料電池(FCV)。只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，包括日本、歐洲和韓國(guó)，正在投資氫燃料電池(FCV)汽車(chē)。
既然全電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，那么為什么制造商們還在研究氫燃料電池呢?氫燃料電池(FCV)與鋰電池汽車(chē)相比有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)?目前市場(chǎng)上有哪些代表性的氫燃料電池汽車(chē)?
比較氫燃料電池與鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)
關(guān)于氫燃料電池，百度百科全書(shū)的解釋非?；靵y。假定不是專(zhuān)業(yè)相關(guān)人才，就是不懂。簡(jiǎn)單總結(jié)一下。氫燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1. 加氫和加油一樣，通常只需要3到5分鐘。給電動(dòng)汽車(chē)充電是一個(gè)緩慢的過(guò)程。即使是特斯拉的超級(jí)充電站，通常也需要一個(gè)多小時(shí)。
2. 氫燃料電池的主要成分是氫。我們知道，水的化學(xué)式是雙氧水。另一方面，鋰離子電池含有大量的重金屬，如果提取不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染。
3.氫燃料電池具有儲(chǔ)能密度高、重量輕、電池續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。一般會(huì)超過(guò)500公里，而純電動(dòng)汽車(chē)是根據(jù)電池容量的大小，現(xiàn)在大部分的純電動(dòng)汽車(chē)在300公里的范圍內(nèi)，少數(shù)型號(hào)可以達(dá)到400~500公里。
而氫燃料電池的缺點(diǎn)也很直接，即成本高。無(wú)論充電成本還是催化劑所需要的電池成本都是非常高的，這也是氫燃料電池汽車(chē)不敏感的商業(yè)原因。
豐田氫燃料電池汽車(chē)的現(xiàn)狀
現(xiàn)在代表日本頂級(jí)氫燃料電池技術(shù)的汽車(chē)是豐田Mirai，在日語(yǔ)中是“未來(lái)”的意思。當(dāng)其他公司在全電動(dòng)汽車(chē)上押注時(shí)，豐田卻把重點(diǎn)放在氫燃料電池汽車(chē)上。
豐田Mirai擁有兩個(gè)70MPa的高壓儲(chǔ)氫罐，由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，最大扭矩為335 nm，最大續(xù)航里程為483km，最大扭矩為154hp (90kw)。
作為氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)的先驅(qū)，豐田公司已經(jīng)公開(kāi)了超過(guò)5000項(xiàng)專(zhuān)利。歡迎其他制造商加入氫燃料電池汽車(chē)。豐田已經(jīng)清楚地認(rèn)識(shí)到，它不能假設(shè)它只需要開(kāi)發(fā)自己的汽車(chē)，但只要其他大公司參與進(jìn)來(lái)，氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)天才就會(huì)增長(zhǎng)。
三家歐洲制造商的氫燃料電池現(xiàn)狀
以?shī)W迪(audi)、寶馬(BMW)和奔馳(Mercedes)為主的歐洲制造商也在努力開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)。我記得寶馬在2007年率先推出了基于寶馬7系的氫燃料電池概念車(chē)，基于i8系和5系GT車(chē)型的FCV原型在2015年發(fā)布，生產(chǎn)版本在2020年宣布。
2014年11月，奧迪在洛杉磯車(chē)展上推出了A7 h-tronquattro概念車(chē)。已經(jīng)擁有b系列轎車(chē)的梅賽德斯今年6月宣布，將在2017年推出GLC的新FCV版本，續(xù)航能力最高可達(dá)500公里。
這些歐洲奢侈品牌，他們一直致力于最新的汽車(chē)技術(shù)，而氫燃料電池汽車(chē)最初制造的形狀成本非常高，也正好符合他們較高的品牌定位。與這些歐洲制造商不同，韓國(guó)人對(duì)氫燃料電池汽車(chē)有不同的看法。
