如何有效解決鋰電池汽車自燃問題?
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-29 14:11
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新能源汽車三個月79起安全事故，如何有效解決鋰電池汽車自燃問題?
近日，國家新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布了《國家新能源汽車監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果聲明》(以下簡稱“聲明”)。自5月以來，國家新能源汽車監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故。
在79宗交通意外中，65%為乘用車，28%為專用車，7%為乘用車。
為什么鋰離子電池汽車如此容易自燃?氫云鏈主要由以下三種類型組成:
(1)爆震、擊穿、水浸、著火等機電問題。
碰撞會導致鋰電池內(nèi)部結構損壞或外殼損壞。在嚴重的情況下，鋰電池的電極將暴露在空氣中。穿刺可導致隔膜破裂，導致內(nèi)部短路;如果水浸泡后進入電池，會與鋰發(fā)生劇烈反應。
(2)電化學及產(chǎn)品質(zhì)量問題，如過充、過熱、內(nèi)部短路等。
過充、過放容易引起電池膨脹和膨脹，電極鋰刺穿隔膜等。過熱可能是由于熱加工失敗，大量的熱量在短時間內(nèi)由電池釋放，導致熱失控;內(nèi)部短路是由內(nèi)部結構損壞引起的。
(3)廠家和客戶的問題。
例如，為了降低成本，降低安全生產(chǎn)要求，偷工減料，保護措施不到位，或?qū)で笱a貼，縮短電池產(chǎn)品試驗驗證時間，技能驗證周期短，導致技能驗證缺乏，工程解決方案不成熟。但客戶私自改裝、使用和維護不當，也會增加電池起火的風險。
根據(jù)這份聲明，58%的起火原因已經(jīng)確定是由于電池問題，19%是由于碰撞，還有一些是由于水浸，故障部件，或操作問題。
如何處理鋰電池汽車的火災問題?
為了解決鋰電池自燃問題，氫云鏈應該從以下三個方面著手:
(1)使用安全可靠的固態(tài)電池
固態(tài)電池最大的優(yōu)點是電解質(zhì)是固態(tài)的，沒有泄漏、揮發(fā)和膨脹的危險。其機械強度高，可防止鋰枝晶通過，造成內(nèi)部短路。此外，它可以阻擋空氣中負極的鋰。
經(jīng)過不斷的改進，BMS可以解決電池過充過放的問題，并對熱處理系統(tǒng)進行改進，解決電池過熱的問題，進而解決鋰自燃的問題。如在水冷卻中加入電池監(jiān)控傳感器、空冷系統(tǒng)等。
(3)加強產(chǎn)品監(jiān)督和問責
加強電池產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品出廠安全檢查，提高事故責任追究力度，可以大大減少廠家的生產(chǎn)問題。解決了鋰電自燃的問題。
結論:
通過以上分析可以看出，鋰電點火不是技術問題，而是與廠家的質(zhì)量控制和設計缺陷有關。下一代固態(tài)電池技術的安全性將大大提高，將基本消除鋰的自燃現(xiàn)象。
