特斯拉研發(fā)新鋰電池技術(shù)路線
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-29 14:07
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特斯拉開發(fā)新的鋰離子電池技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池研究小組及其合作伙伴宣布了一項(xiàng)新的演示，稱他們發(fā)現(xiàn)了一種比固態(tài)電池能量密度更高、更穩(wěn)定的鋰電池新技術(shù)，這可能會(huì)改變下一代動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展方式。
本次技能展示的全稱是:LiDFOB/LiBF4液體電解質(zhì)非陽(yáng)極鋰金屬電池研討會(huì)展示。核心信息顯示，以往許多研究對(duì)鋰金屬電池的下一階段并不樂觀，認(rèn)為電池中使用的傳統(tǒng)液體電解質(zhì)必須被固體電解質(zhì)取代，以堅(jiān)持長(zhǎng)期穩(wěn)定的循環(huán)需要壽命和高能量密度。
但是，在最近的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，使用LiDFOB/LiBF4液體電解質(zhì)的無陽(yáng)極金屬鋰電池，經(jīng)過90次充放電循環(huán)后，仍有80%的電池容量和較高的穩(wěn)定性，能量密度不低于固體電池。
介紹了用金屬鋰代替固體電解質(zhì)替代傳統(tǒng)石墨陽(yáng)極的方法。
該演示表明，另一種潛在的鋰陰極制備方法是使用固體電解質(zhì)，許多人認(rèn)為這是未來最可行的技術(shù)。但是現(xiàn)在，固體電解質(zhì)在經(jīng)過多次充放電后，如果沒有樹突就無法穩(wěn)定，大規(guī)模生產(chǎn)也會(huì)出現(xiàn)問題，可能要花費(fèi)數(shù)十億美元。
但是，如果采用LiDFOB/LiBF4液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)液體電解質(zhì)方案，現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備可以迅速將這種新型高能量密度電池的生產(chǎn)商業(yè)化，具有良好的安全性、密度和壽命。
