動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-27 12:40
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動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
隨著新能源汽車在中國的銷量增加，以及電池技術的升級。作為新能源汽車的核心——動力電池，也由于原材料的不同，被分為不同的類型。如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池等，憑借各自的優(yōu)勢，在汽車行業(yè)發(fā)展的某個階段得到了廣泛的應用。現(xiàn)在，市場上的主流動力電池是鋰電池。那么鋰電池的優(yōu)點和缺點是什么呢?電池技能在未來將如何發(fā)揮作用?
磷酸鐵鋰電池屬于鋰電池的一種，目前比亞迪e6、北汽ev160、騰獅等電動車廠家都在使用作為汽車動力源。磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性是目前汽車用鋰電池中最好的。當電池溫度處于500-600℃的高溫時，其內(nèi)部化學成分開始分化，而同屬于鋰電池的鈷酸鋰電池內(nèi)部化學成分在180-250℃處于不穩(wěn)定狀態(tài)。換句話說，磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中是首屈一指的，正因為如此，它已經(jīng)成為電動汽車電池的主要類別之一。
ternal-lithium能量密度的電池中使用特斯拉型號S大約是200 wh /公斤,而磷酸亞鐵鋰電池的能量密度大約是150 wh /公斤,這意味著ternal-lithium電池組件都有一個相同的范圍比磷酸亞鐵鋰電池更長。但當三元鋰電池的自溫為250-350℃時，其內(nèi)部化學成分開始分化，對電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。例如，特斯拉MODEL S配備了7000多塊18650鋰電池。電池管理系統(tǒng)需要監(jiān)控每個電池的使用狀態(tài)，這無疑增加了電池管理系統(tǒng)的控制難度。
