分析鋰電池與燃料電池的性能比較
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-24 10:21
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鋰電池與燃料電池的性能比較
傳統(tǒng)的鉛酸電池。鉛酸電池的能量更低，這需要更大的總質(zhì)量和體積的新汽車，和更短的駕駛過程在一次充電。使用壽命短，后期使用成本高。此外，鉛酸電池需要很長時間充電，鉛是一種重金屬，它會對環(huán)境造成污染，這與一款新型電動汽車的概念是一致的。
鋰電池廣泛應(yīng)用于手機、電腦等設(shè)備。燃料電池適用于電動/混合動力汽車。利用氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電，焚燒的產(chǎn)物是水和極少量的二氧化碳，對環(huán)境幾乎沒有影響。那么關(guān)于電動車，到底應(yīng)該選擇鋰電池還是燃料電池呢?沒有人知道確切的答案，但我們可以通過以下方式來比較這兩種電池。
資本
高成本和復(fù)雜的制氫工藝成為燃料電池發(fā)展的主要障礙。氫是通過電解或蒸汽重組得到的。但這兩種方法都很昂貴，其成本只有氫氣的一半甚至三分之一。
鋰離子電池的生產(chǎn)成本相對較低，除了它的充電使用非常方便外，與其他便攜式電源相比，它具有更高的成本效率。
對環(huán)境的影響
燃料電池和鋰離子電池對環(huán)境的影響都很小。前者將產(chǎn)品作為水焚燒，不會產(chǎn)生汽油/柴油燃燒產(chǎn)生的溫室氣體。
鋰離子電池放電產(chǎn)品可能是鋰氧化物、氫氧化鋰等，對環(huán)境不會形成影響。此外，鋰離子電池是可重復(fù)使用的。
根據(jù)以上幾點，這兩種電池已經(jīng)成為電動汽車最受歡迎的電源。
材料
聚合物膜被用作燃料電池的電極，以支持氫和氧反應(yīng)后產(chǎn)生的電能。聚合物薄膜需要特別加工以接受高溫和機械應(yīng)力。
鋰離子電池中的鋰離子可以吸收電荷，所以電池有能力儲存電能。鋰離子重量輕，是汽車?yán)硐氲膭恿υ础?/div>
潛在的
無論燃料電池是不是鋰離子電池，相關(guān)技術(shù)仍有很大的發(fā)展空間。如果燃料電池的成本能夠降低，那么它就可以真正被用作汽油/柴油燃料，而不是電力。
對于鋰電池來說，如果能量密度可以進一步提高，循環(huán)壽命可以更長，這也是一個非常優(yōu)秀的驅(qū)動力。
戰(zhàn)斗
就燃料電池而言，還有許多技術(shù)挑戰(zhàn)有待解決。如鉑催化劑成本高，密封工藝復(fù)雜，儲氫罐容量大，啟動時間長等問題。
鋰離子電池的問題在于充電設(shè)施不夠普及。因此，可以通過建立優(yōu)秀的充電設(shè)備和充電網(wǎng)絡(luò)來解決這一問題。豐田(Toyota)、本田(Honda)、三菱(mitsubishi)和日產(chǎn)(nissan)已簽署協(xié)議，將在日本建設(shè)充電設(shè)施和充電網(wǎng)絡(luò)。插頭ndrive公司最近在加拿大安大略省建立了自己的充電網(wǎng)絡(luò)。這些都為鋰電池技術(shù)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
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