動(dòng)力鋰電池發(fā)展的瓶頸是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-23 14:19
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動(dòng)力鋰電池發(fā)展的瓶頸
電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、充電速度和安全性能是我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。這三個(gè)因素都是由動(dòng)力鋰電池的失效引起的，因此可以認(rèn)為是動(dòng)力鋰電池的三大技術(shù)瓶頸。具體細(xì)節(jié)是什么?下面由技術(shù)人員為我們介紹
一、行駛距離短:
隨著技術(shù)的日益成熟，由鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的行駛里程已從不足100公里增加到約300公里，一些型號(hào)的行駛里程已超過400公里。但與目前500公里的主流燃料汽車相比，還有很長(zhǎng)的路要走。這個(gè)問題可以通過多串單細(xì)胞來解決，但是缺點(diǎn)是尺寸太大，汽車出行不方便。
二世。充電速度慢:
相比行程距離短，但鋰電池充電速度較慢是電動(dòng)汽車攜帶的更大限制。在正常速度下，給電動(dòng)汽車的鋰電池充滿電需要4到8個(gè)小時(shí)。也有可快速充電的鋰離子電池，可以在一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿電，但缺點(diǎn)很大，使用壽命下降到以前的三分之一，電池功能明顯下降。加油車不存在這些問題，加油時(shí)間不超過5分鐘，安全性和穩(wěn)定性可以得到保證。
三世。安全功能有待改進(jìn):
自鋰離子電池問世以來，安全問題一直困擾著消費(fèi)者。從手機(jī)、筆記本電腦到如今的電動(dòng)汽車，安全事故頻發(fā)。除了日產(chǎn)和特斯拉的電動(dòng)汽車還沒有發(fā)生火災(zāi)的報(bào)道，中國(guó)的眾泰和比亞迪、美國(guó)的通用汽車和菲斯克的電動(dòng)汽車都遭到了自燃或火災(zāi)的襲擊。
以上三個(gè)問題的存在使得鋰電池由于克服了成本開發(fā)的三個(gè)缺點(diǎn)，產(chǎn)品價(jià)格高也限制了動(dòng)力電池和動(dòng)力電池電動(dòng)車的發(fā)展。
