電動(dòng)車電池的冬季保養(yǎng)知識(shí)
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-15 16:46
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特斯拉、比亞迪等電動(dòng)車電池的冬季保養(yǎng)一定要知道
因此，對(duì)于低溫對(duì)電池的影響，結(jié)論是雖然低溫環(huán)境對(duì)電池放電功能影響不大，但會(huì)嚴(yán)重影響電池的充電功能，大大縮短電池壽命。此外，低溫還對(duì)電機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)提出了作戰(zhàn)建議?？梢哉f(shuō)，低溫是電動(dòng)汽車的大敵，如果不解決上述問(wèn)題，電動(dòng)汽車將難以在北方低冷地區(qū)推廣。而解決的辦法有兩個(gè)方面，一是提高電池的使用技能，二是冬季維護(hù)電動(dòng)車電池。
由于天氣寒冷，特斯拉在挪威遇到了麻煩
特斯拉此前曾報(bào)告稱，由于挪威的嚴(yán)寒天氣，Model S出現(xiàn)了問(wèn)題。特斯拉也承認(rèn)，當(dāng)溫度降至0攝氏度以下時(shí)，Model S充電出現(xiàn)了問(wèn)題。“我們正在努力解決這些問(wèn)題，”該公司的區(qū)域銷售總監(jiān)彼得·巴登夫-漢森告訴Dagens N·ringsliv (DN)。“我們非常抱歉，不希望看到我們的挪威客戶受到影響。”
這個(gè)問(wèn)題與Model S所連接的充電電纜有關(guān)，因?yàn)槌潆婋娎|在寒冷的氣候中無(wú)法充電。特斯拉的工程師一直在測(cè)試如何讓充電更穩(wěn)定。
特斯拉發(fā)言人Esben Pedersen周一表示，Model S的充電系統(tǒng)對(duì)挪威電網(wǎng)“非常敏感”。“我們不是在指責(zé)挪威電網(wǎng)，”Pedersen說(shuō)，但這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是一個(gè)“挑戰(zhàn)”，因?yàn)榕餐娋W(wǎng)不同于其他國(guó)家。特斯拉的技術(shù)人員已經(jīng)推出了更新供客戶充電時(shí)使用。
事實(shí)上，這并不是Model S第一次出現(xiàn)充電問(wèn)題。上周，特斯拉表示將召回29,000個(gè)Model S電源適配器，這些適配器在充電時(shí)可能會(huì)過(guò)熱，導(dǎo)致適配器、電線、插座熔化，最壞的情況下還會(huì)著火。該公司的解決方案是將軟件更新遠(yuǎn)程推送到Model S上，并向用戶免費(fèi)發(fā)送帶有熱熔斷器的適配器。
同樣，比亞迪電動(dòng)汽車的電池組也是“防寒的”。如果中國(guó)北方的溫度低于零下10 - 20度，電池組就會(huì)凍結(jié)，對(duì)電池壽命影響很大。
當(dāng)然，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車是不同的，電池作為汽車的動(dòng)力源是非常重要的，所以穩(wěn)定的維護(hù)知識(shí)還是一定要知道的，小編今后會(huì)繼續(xù)與大家分享電池的維護(hù)知識(shí)。
電池是電動(dòng)車的動(dòng)力源，也是電動(dòng)車最中心的部件，電池的功能直接與電動(dòng)車聯(lián)系最要害的數(shù)據(jù)——續(xù)航。在冬季，電池的功能大大降低，這是為什么呢?消費(fèi)者在冬季應(yīng)如何保養(yǎng)電動(dòng)車電池?
在電池方面，我們經(jīng)常關(guān)注容量和能量密度，它們可以用來(lái)直觀地反映旅程的長(zhǎng)度。然而，值得注意的是，大多數(shù)電池是電化學(xué)產(chǎn)物，并且已經(jīng)與化學(xué)有關(guān)，所以它們的功能與溫度密切相關(guān)。
讓我們看看溫度對(duì)電池性能的影響。
溫度對(duì)電池功能的影響
●電池容量與行程關(guān)系最為密切。溫度對(duì)電池容量的影響有多大?從圖中可以看出，在100A放電電流和20℃- 0℃-20℃溫度下，電池容量分別下降了1.7%和7.7%。這意味著，即使在零下20攝氏度的低溫下，電池仍能達(dá)到其額定容量的90%以上?？梢哉f(shuō)，溫度對(duì)電池容量的影響相對(duì)較小。
●充電時(shí)間也是人們對(duì)電動(dòng)車的一大關(guān)注。與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車的長(zhǎng)充電時(shí)間一直是一個(gè)劣勢(shì)。在低溫下，風(fēng)會(huì)擴(kuò)張。根據(jù)專家提供的數(shù)據(jù)，當(dāng)充電電流為5A時(shí)，環(huán)境溫度-25℃下的充電時(shí)間比25℃下慢63%。低溫對(duì)充電時(shí)間的影響不容忽視，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)嚴(yán)重阻礙電動(dòng)汽車的推廣。
●電池壽命也是當(dāng)?shù)仃P(guān)注的需求。在電動(dòng)車的成本構(gòu)成中，臨時(shí)電池占了很大一部分。如果電池壽命太短而無(wú)法替代需求，就會(huì)大大增加汽車的成本，從而使使用電動(dòng)車的低成本優(yōu)勢(shì)喪失。不幸的是，較低的環(huán)境溫度會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生毀滅性的影響。根據(jù)B提供的信息
