簡析磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的區(qū)別
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-22 20:59
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淺析磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的區(qū)別
動力電池是電動汽車的核心，是純電動汽車驅(qū)動能量的唯一來源，直接關(guān)系到電動汽車的動力功能、駕駛能力，與電動汽車的安全性直接相關(guān)。汽車的動力再次成本構(gòu)成，電池驅(qū)動系統(tǒng)占汽車新動力成本的30-50%。而自從電動汽車誕生以來，動力電池技術(shù)一直制約著電動汽車的實用進程。提高功率密度、能量密度、使用壽命和降低成本一直是電動汽車動力電池技術(shù)發(fā)展的中心。
鋰電池是電動汽車中最常用的電池類型之一。雖然它誕生于1970年，時間并不長，但憑借高能量密度、長循環(huán)壽命等敏捷性特點占領(lǐng)了電動車電池市場的大部分。目前，在銷售的電動汽車中，配備鋰電池的主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
磷酸鐵鋰電池和三元電池有什么區(qū)別?
(外部包裝)
鋰離子電池可分為方形電池、軟包電池和圓柱形電池。
(數(shù)據(jù)系統(tǒng))
現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的主流，三元數(shù)據(jù)電池，分別指磷酸鐵鋰和三元數(shù)據(jù)作為鋰離子電池的正極數(shù)據(jù)。三元數(shù)據(jù)是指鎳、鈷、錳或鎳、鈷和鋁的正極數(shù)據(jù)。
【歸納評論】
磷酸鐵鋰電池單體，能量密度120Wh/kg，基團80Wh/kg;單組三元鋰電池能量密度分別為180Wh/kg和110Wh/kg。在能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。在循環(huán)壽命方面，兩者都是合適的，單細胞的循環(huán)壽命是3000倍以上，經(jīng)過電池組后，由于運行條件變得糟糕無序，壽命會降低，電池組的壽命相當于6年15萬公里。EV200使用的是三元鋰電池。
目前磷酸鐵鋰電池的能量密度已經(jīng)達到了極限理論水平，三元電池的能量密度還有很大的提升空間。能力密度、功率密度、循環(huán)壽命、低溫功能等，三元電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
