無人機(jī)低溫飛行鋰電池需要注意哪些因素？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-12 15:32
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無人機(jī)低溫飛行鋰電池需要注意什么
冬季，當(dāng)溫度較低時(shí)，無人機(jī)在飛行過程中容易出現(xiàn)電壓驟降、飛行動(dòng)力不足等問題，容易導(dǎo)致無人機(jī)墜毀、爆炸等問題。那么，在冬季駕駛無人機(jī)應(yīng)該注意哪些問題呢?小編為您整理了一些網(wǎng)友的建議，僅供參考。
無人機(jī)飛行的大部分動(dòng)力是由鋰電池提供的，低溫會(huì)削弱鋰電池的性能。當(dāng)電池暴露在15℃以下時(shí)，電池的化學(xué)活性明顯降低，其內(nèi)阻的增大導(dǎo)致放電容量的減小，放電時(shí)電壓降增大。電壓大幅下降(單個(gè)電池低于3V)有兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。第二，電池會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，防止電池過度放電。這是鋰離子電池普遍存在的問題，沒有完美的解決方案。我們使用的智能手機(jī)、平板電腦和其他智能設(shè)備也會(huì)在低溫下關(guān)閉。
這里我們要提到的是無人機(jī)鋰電池的飛行原理。對(duì)于自重較大的無人機(jī)，需要更大的電流來維持動(dòng)力。氣墊繼續(xù)飛行，如全油門爬升，電池將繼續(xù)放電大電流;在高原地區(qū)，空氣稀薄，氣壓低，飛行器需要更高的電機(jī)轉(zhuǎn)速來維持動(dòng)力，電池輸出電流將進(jìn)一步增加。以上條件，再加上冬季溫度較低，使得電池的壓降進(jìn)一步增大;在嚴(yán)重的情況下，它甚至?xí)?dǎo)致電池關(guān)閉，由于缺乏電壓，這將構(gòu)成一個(gè)電力故障的飛機(jī)墜毀。
大疆精靈3號(hào)鋰電池在不同溫度條件下的放電電壓曲線示意圖如圖所示。電池溫度越低，起飛后電池電壓越低。電池溫度升高后，電壓逐漸恢復(fù)正常。
如果低電量起飛，此時(shí)電池啟動(dòng)電壓低，隨著電池體溫度低，電壓會(huì)敏捷的拉低，大大增加電壓不足的風(fēng)險(xiǎn)。這就是為什么我們總是全負(fù)荷飛行的原因。
電池冬季使用建議:
針對(duì)上述問題，我們建議采取以下措施:
1. 飛行前，確保電池充滿電，以確保電池處于高電壓狀態(tài)。
2. 充分預(yù)熱電池至25度以上，降低電池內(nèi)阻。建議使用電池預(yù)熱器對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱。
3.起飛后懸停1分鐘左右，使電池產(chǎn)生內(nèi)熱，充分預(yù)熱自身，降低電池內(nèi)阻。
無人機(jī)的價(jià)值比較高，在墜落時(shí)可能會(huì)傷到飛機(jī)，在重物時(shí)可能會(huì)傷到人。冬季飛行，飛行安全是重中之重。
