談?wù)勅N汽車電池:鋰電池/飛輪電池/鎳氫電池
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-10 16:39
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談?wù)勅N汽車電池:鋰電池/飛輪電池/鎳氫電池
資料來源:東莞浩博光電科技有限公司
電池在我們的日常生活中，經(jīng)?？吹綄εc錯的文章，給我們提供了很多幫助。那么，汽車的電池和我們?nèi)粘Ｉ钪械碾姵匾粯訂?是專門為車輛設(shè)計的嗎?
汽車電池大多是在當(dāng)時以電池為基礎(chǔ)重新開發(fā)的產(chǎn)品，大致可分為三類。它們是鋰電池、飛輪電池、鎳氫電池。接下來是脂肪，我們來談?wù)勥@三種電池的特性。
首先,鋰電池
鋰電池聽起來很熟悉?是的，我們手機(jī)的電池是它的兄弟。它不僅占領(lǐng)了手機(jī)電池市場，而且成功占領(lǐng)了汽車電池市場的半壁江山?，F(xiàn)在，在銷售的電動汽車中，配備鋰電池的主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，而這兩種電池在各自的特性上有明顯的不同，所以我們需要對其進(jìn)行闡述和比較。
為什么磷酸鐵鋰電池是安全的?
比較前期的錳酸鋰電池,磷酸鐵鋰電池的能量密度并沒有太大的區(qū)別,大概是100 - 110 wh /公斤,但其熱穩(wěn)定性是最好的在汽車鋰離子電池現(xiàn)在,當(dāng)電池溫度500 - 600℃高溫,其內(nèi)部化學(xué)成分開始分解,而屬于鋰電池的鈷酸鋰電池在180-250℃之間是內(nèi)部化學(xué)成分一直處于揮發(fā)狀態(tài)的。換句話說，磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中是首屈一指的，這就是為什么它已經(jīng)成為電動汽車電池的主要類別之一。
為什么特斯拉選擇了三元鋰電池?
與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池具有更高的重量和能量密度，約為200Wh/kg，這意味著同等重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程更長。但是它的缺點是顯而易見的,當(dāng)其溫度250 - 350℃,內(nèi)部化學(xué)成分開始分解,因此提出了高要求的電池處理系統(tǒng),保險裝置的安裝需要電池單獨為每個部分,此外,由于單體的體積很小,所以自行車電池單體量非常大,模型,例如,7000多節(jié)18650三元鋰電池就能滿足一輛車的單位用量，毫無疑問這又進(jìn)一步增加了電池控制系統(tǒng)的難度。因此，商店現(xiàn)在開始銷售使用三元鋰電池的車型，只要特斯拉是唯一一家。
第二,飛輪電池
飛輪電池是20世紀(jì)90年代提出的一種新概念電池，也是一種物理電池。簡而言之，它的充放電原理與飛輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的能量相似。但飛輪電池僅用于輔助動力，其功能與制動能量回收系統(tǒng)相似。即便如此，我們?nèi)杂欣碛上嘈?，隨著技術(shù)的發(fā)展和價格的進(jìn)一步下跌，飛輪電池的應(yīng)用前景將非常廣闊。
鎳氫電池
鎳氫電池是繼鋰電池之后的又一主流電動汽車動力電池。例如，以豐田普銳斯為代表的很多混合動力汽車都選擇電池作為儲能元件。它的能量密度與普通鋰電池差不多，大約是70-100wh /kg。但由于單電池電壓僅為1.2v，為鋰電池的1/3，所以在一定的需求電壓下，其電池組體積大于鋰電池。
