介紹改善鈷鋰離子電池壽命的有效途徑
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-09 14:34
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提高鈷鋰離子電池使用壽命的有效途徑
鋰離子電池有望帶來一場革命，但電動(dòng)汽車需要高功率密度，價(jià)格合理，而且重量和體積都在增加。在當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的鋰離子電池中，石墨陽極與包含過渡金屬氧化物數(shù)據(jù)的陰極配對，使鋰離子在電池充放電過程中可逆地脫插。但其中一種常用的過渡金屬是鈷(Co)，它很有價(jià)值。降低鈷含量和添加鎳(ni)有一個(gè)不幸的副作用，就是允許氧氣在低電位時(shí)分離出來，這可能會(huì)對電池壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。
現(xiàn)在，德國科技大學(xué)的研究人員利用光子發(fā)射光譜得出結(jié)論，單態(tài)態(tài)氧是產(chǎn)生化學(xué)級(jí)聯(lián)和不可逆電解液氧化的活性物質(zhì)之一。
安娜·t·s·弗雷伯格解釋說:“單態(tài)氧通過雙分子輻射衰變，如果濃度足夠高，它就會(huì)發(fā)射光子。”“我們使用光電倍增管對釋放氧氣的不同活性物質(zhì)進(jìn)行充電時(shí)測量了這種光子發(fā)射。”
當(dāng)單線態(tài)氧被釋放時(shí)，它與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，消耗電解質(zhì)液體，從而使電池變鈍。除了活性數(shù)據(jù)表面的耗氧層的阻力外，氣體成分還會(huì)導(dǎo)致更高的內(nèi)部壓力和電池電阻的增加。最后，電池分化的產(chǎn)物對活性物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，導(dǎo)致過渡金屬在陽極中溶解，活性鋰在陰極中損失。
Freiberg指出:“十多年來，人們已經(jīng)知道了從具有高電位/電荷態(tài)的層狀過渡金屬氧化物中析出氧。”然而，氧沉淀后電解質(zhì)分化的觀察是近兩年的新成果。
Freiberg和她的同事的最新觀測是過渡金屬陰極充電過程中單線態(tài)氧沉淀的第一個(gè)有力證據(jù)，并解釋了伴隨的電解質(zhì)分化。
Freiberg說:“有了層狀過渡金屬氧化物充電過程中單態(tài)態(tài)氧演化的明確證據(jù)，我們正在對這些數(shù)據(jù)中老化的潛在機(jī)制進(jìn)行更深入的了解。”
結(jié)果顯示了電荷的狀態(tài)，而不是釋放氧氣的觸發(fā)電位。穩(wěn)定晶格結(jié)構(gòu)和檢測電解質(zhì)對單態(tài)氧的敏感性是提高鋰離子電池壽命的有效途徑。有了這個(gè)新的認(rèn)識(shí)，富鎳層過渡金屬氧化物陽極數(shù)據(jù)可以被探索和優(yōu)化，用于電池應(yīng)用，而不是今天的高鈷選擇，這是太有價(jià)值的大規(guī)模商業(yè)化。
