鋰電池好還是燃料電池好？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-08 13:30
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看好鋰電池，它有很高的電能轉(zhuǎn)化率。同時，只要在現(xiàn)有框架下發(fā)展，不需要新建任何化工廠或特殊的電解廠。
燃料電池汽車，德國人在20世紀80年代末制造了原型車并將其投入使用，豐田是一個后來者，唯一的貢獻是制造復(fù)合油箱。其余的結(jié)構(gòu)類似于80年代的設(shè)計，但我們有更好的動力電池。燃料電池汽車的另一個問題是，它是一種增程電動汽車，由動力電池(不是燃料電池)提供動力，并設(shè)計了一個充電口。所以問題又回到了開始，為什么不使用鋰電池呢?很多人會說里程，但你不能只是給燃料電池車加油箱來增加里程，因為車上有一個安全的地方，現(xiàn)在油箱就在那里，所以沒有地方放油箱。其他地方要么已經(jīng)安裝了，要么不安全。
最后，還有安全問題。目前，有很多CNG作為動力氣體爆炸，造成大量人員傷亡。然而，壓縮天然氣的壓力只有氫氣罐的1/4。所有壓力容器必須每兩年檢查一次。
以下是CNG爆炸事故的一個例子
一名出租車司機在成都一家加油站爆炸現(xiàn)場死亡(2004年7月10日)，
石家莊一輛燃氣出租車突然“爆炸”了。
成都一輛出租車油箱爆炸
蘭州出租車司機在加油站爆炸后受傷(2007年1月15日)。
汕頭的士爆炸炸死3人(2007年6月12日)
成都兩輛公交車的司機嚴重?zé)齻?2007年8月5日)。
(2007年10月16日)
2007年11月1日，中國CNG鋼內(nèi)膽纏繞氣瓶首次爆炸。
昌吉市CNG氣瓶爆炸2死1傷(2008年3月15日)
南充出租車加油時發(fā)生爆炸(2008年9月16日)
這只是一小部分事件，非常令人震驚。如果它是一個更高的壓力，更容易爆炸的氫氣罐呢?
日本人已經(jīng)下了車，開始開發(fā)充電樁。豐田準(zhǔn)備推出大量純電動汽車。
