鋰電池回收的三個(gè)難點(diǎn)
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-01 22:36
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鋰電池回收的困難是什么
隨著我國新能源汽車產(chǎn)量和擁有量的不斷增加，動(dòng)力電池將逐步進(jìn)入報(bào)廢期，電池回收市場前景廣闊。目前，我國動(dòng)力電池綜合利用還沒有形成大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用場景，在商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新方面仍有許多問題需要解決。因此，迫切需要加快動(dòng)力電池綜合利用的規(guī)?；l(fā)展。新能源電池廠稱鋰電池回收困難?
一是尚未形成共生共贏的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，我國動(dòng)力電池回收綜合利用可分為三個(gè)層次:生產(chǎn)層、綜合利用層和再生層。目前，這三個(gè)層次相對(duì)孤立，沒有形成共生共贏的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。
二是綜合利用盈利模式不成熟。對(duì)于綜合利用企業(yè)來說，從成本上講，綜合利用需要對(duì)回收的廢舊電池進(jìn)行檢測、分類和重新配置。由于電池標(biāo)準(zhǔn)不同，電池信息數(shù)據(jù)共享不完全，綜合利用技術(shù)剛剛起步，需要大量的資金和人力，電池綜合改造的成本相對(duì)較高。
在收入方面，中國綜合利用的主要使用者是中國鐵塔有限公司。在購買綜合電池時(shí)，他們通常會(huì)購買常用的鉛酸電池，綜合電池的購買價(jià)格較低。高成本、低采購價(jià)格使得綜合利用企業(yè)的利潤空間不足，迫切需要探索一種新的盈利模式。
三是綜合利用關(guān)鍵技術(shù)亟待突破。目前我國在電池級(jí)聯(lián)利用中存在著重組技術(shù)、離散積分技術(shù)和壽命預(yù)測技術(shù)等技術(shù)難點(diǎn)。
從新能源電池廠的角度來看，鋰電池回收只有解決以上問題才能進(jìn)入正常軌道，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈，才能讓鋰電池回收從業(yè)者有利可圖。
