電池在高溫和低溫下放電解決辦法
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-28 20:16
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關(guān)于電池在高溫和低溫下的轉(zhuǎn)移解決方案
一般來說，電池在27°C-(80°F)的室溫下性能最佳，在高溫下操作電池可以提高性能，但長時間暴露會縮短使用壽命。
寒冷國家的司機(jī)都知道，電池在室溫下的性能更好。低溫會增加內(nèi)阻，降低容量。在27小時內(nèi)提供100%容量，在-18°C(0°F)到26°C(80°F)時通常只提供50%容量的電池。干式固體聚合物電池需要60-100°C(140-212°F)的溫度，以促進(jìn)離子流并導(dǎo)電。這種類型的電池在炎熱的氣候條件下為固定電源應(yīng)用找到了一個利基市場，在那里熱被用作催化劑而不是缺點。內(nèi)置的加熱元件使電池始終正常運行。高昂的電池成本和安全問題限制了該系統(tǒng)的使用。更常見的鋰聚合物使用凝膠電解質(zhì)來提高導(dǎo)電性。
所有電池在20°C(68°F)或低于20°C時都能達(dá)到最佳使用壽命。例如，如果電池在30°C(86°F)下工作，而不是在更溫和、更低的室溫下，循環(huán)壽命會減少20%。在40°C(104°F)時，損耗高達(dá)40%，而在45°C(113°F)時充放電，循環(huán)壽命僅為20°時預(yù)期壽命的一半。
電池
所有電池的性能在低溫下都會急劇下降，但是當(dāng)負(fù)載電流施加時，由于電壓下降造成的效率損失，增加的內(nèi)阻會引起一些升溫效應(yīng)。在-20°C(-4°F)時，大多數(shù)電池的性能水平約為50%。雖然鎳鎘電池可以降低到-40°C(-40°F)，但允許的放電只有0.2C(5小時率)。特殊的鋰離子電池可以在-40°C下工作，但放電速率只會降低。在這種溫度下充電是不可能的。對于鉛酸，有電解質(zhì)凍結(jié)的危險，會打破外殼。當(dāng)比重計更像水而不是一個完整的電荷時，鉛酸更快地凍結(jié)與較低的電荷。
相同容量的匹配電池在低溫大負(fù)荷放電中起著重要的作用。由于電池組中的電池不可能完全匹配，如果允許放電超過安全截止點，則多個電池組中較弱的池可能會出現(xiàn)負(fù)電位。被稱為電池反轉(zhuǎn)，在永久性的電路短路發(fā)生之前，弱電池一直處于高壓狀態(tài)。電池電量越大，它在負(fù)載下越有可能逆轉(zhuǎn)。低溫和重載過放電是無線電動工具電池失效的主要原因。
