鋰離子電池特性與技術(shù)解析
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-16 20:11
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鋰電池通常是指鋰金屬或鋰合金為負極，使用非水解電池。鋰離子電池是指可充電的二次電池，負極不使用鋰金屬，依靠鋰離子之間的正負電極運動來工作。然而，在日常生活中，人們習(xí)慣把鋰離子電池稱為鋰電池或鋰電池。
與傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池相比，鋰電池不產(chǎn)生鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素，污染相對較輕。其電解液為有機溶劑和鋰鹽，大多無毒或低毒。鋰離子電池特性
(1)電壓平臺
由于不同的陽極和陰極材料用于鋰離子電池、單電池的工作電壓范圍是3.7 ~ 4 v,其中磷酸亞鐵鋰單體電池的工作電壓與更大的應(yīng)用程序是3.2 v, 3倍的鎳氫電池和鉛酸電池的2倍。
(2)能量
乘用車鋰離子電池的能量密度接近200Wh/kg，預(yù)計到2020年將達到300Wh/kg。
(3)電池壽命長
由于電化學(xué)材料的特性，鋰離子電池的循環(huán)時間相對較長。以磷酸鐵鋰為例，單個電池的循環(huán)次數(shù)可達2000次以上，而一組電池的循環(huán)次數(shù)僅為1000次以上。
(4)對環(huán)境影響小
鋰離子電池使用的是輕金屬鋰，雖然不含汞、鉛等有害重金屬，但綠色環(huán)保、對環(huán)境污染小。
(5)成本較高
鋰離子電池的初始購買成本很高。以公交車動力電池的主流產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池為例。價格大約是2500元/度。由于單節(jié)電池形成后受到循環(huán)次數(shù)的限制，公交車通常需要在3年左右的時間內(nèi)更換電池，這給運營單位帶來了更大的成本壓力。
(6)對電網(wǎng)影響小
首先，純電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用，由于充電需求大，充電設(shè)備對電網(wǎng)諧波干擾會突出，影響電網(wǎng)供電質(zhì)量;其次，在快速充電情況下，充電功率相對較高(50kW乘用車、150-250kw乘用車等)，充電比例較大，對電網(wǎng)負荷影響較大。
