正確的鋰電池串聯(lián)方法
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-13 19:02
點擊量：次
正確的鋰電池串聯(lián)方法
需要高功率的便攜式設(shè)備通常由兩個或更多電池串聯(lián)的電池組供電。如果使用高壓電池，導(dǎo)體和開關(guān)的尺寸可以做得非常小。中等價位的工業(yè)電動工具通常使用電壓從12V到19.2v的電池。先進(jìn)的電動工具使用電池與電壓從24V到36V獲得更多的電力。汽車工業(yè)最終將起動機的點火電池電壓從12V(實際上是14V)提高到36V，甚至42V。電池由18節(jié)鉛酸電池串聯(lián)而成。在早期的混合動力汽車中，驅(qū)動電池的電壓為148V。較新的型號使用電壓高達(dá)450至500伏特的電池，大多是鎳基化學(xué)電池。480V的鎳氫電池由400個系列的鎳氫電池組成。一些混合動力汽車也用鉛酸電池進(jìn)行了測試。
42伏電池很貴，而且比12伏電池在開關(guān)上產(chǎn)生更多的電弧。使用高壓電池組的另一個問題是電池組中的一個電池可能會失效。它就像一條鏈條，你連接的電池越多，這種情況發(fā)生的可能性就越大。每當(dāng)電池有問題時，它的電壓就會下降。最后，一個“斷開的”電池可能會中斷電流。更換“壞”電池并不容易，因為新舊電池不匹配。一般來說，新電池的容量比舊電池大得多。
以電池組為例，第三節(jié)電池的電壓僅為0.6V，而不是正常的1.2V(圖1)。隨著工作電壓的下降，比正常電池組更快達(dá)到放電臨界點，使用壽命大大縮短。一旦設(shè)備因為電壓過低而關(guān)閉，剩下的三節(jié)電池仍處于良好狀態(tài)，無法提供儲存的電力。此時，第三節(jié)電池也呈現(xiàn)出較大的內(nèi)阻，如果還有負(fù)載，則會導(dǎo)致整個電池鏈的輸出電壓會大大降低。在一組串行電池中，一個表現(xiàn)不佳的電池，就像一個堵塞水管的塞子，會產(chǎn)生巨大的阻力，阻止電流通過。第三塊電池也會短路，使終端電壓降至3.6V，或者斷開電池連接，切斷電流。電池組的性能取決于最差電池組的性能。
