為什么特斯拉更加青睞三元鋰電池?
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-11 21:34
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電池技術(shù)的未來(lái)會(huì)怎樣
磷酸鐵鋰電池是鋰電池的一種，目前，比亞迪e6、北汽ev160、騰獅等電動(dòng)車廠家都在使用作為汽車動(dòng)力源。磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性是目前汽車用鋰電池中最好的。當(dāng)電池溫度處于500-600℃的高溫時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分開(kāi)始分解，而同屬于鋰電池的鈷酸鋰電池內(nèi)部化學(xué)成分在180-250℃處于不穩(wěn)定狀態(tài)。也就是說(shuō)，磷酸鐵鋰電池是鋰電池中安全性最高的電池，這也是磷酸鐵鋰電池成為電動(dòng)汽車電池的主要類別之一的原因。
為什么特斯拉青睞三元鋰電池?
[干貨](méi)新能源汽車電池的簡(jiǎn)要分析和未來(lái)技術(shù)的清單
特斯拉模型中使用的三元鋰電池的重量和能量密度約為200Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池的能量密度約為150Wh/kg，這意味著同等重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程更長(zhǎng)。但是，當(dāng)三元鋰電池自身溫度為250-350℃時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分開(kāi)始分解，對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。以特斯拉為例，整輛車配備了7000多塊18650三元鋰電池。電池管理系統(tǒng)需要監(jiān)控每個(gè)電池的使用狀態(tài)，這無(wú)疑增加了電池管理系統(tǒng)的控制難度。
燃料電池是未來(lái)汽車最理想的能源
[干貨](méi)新能源汽車電池的簡(jiǎn)要分析和未來(lái)技術(shù)的清單
燃料電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)，而不是電池。其能源來(lái)源主要依靠燃料和氧化劑的持續(xù)供應(yīng)，能源轉(zhuǎn)換效率高、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)，被業(yè)界公認(rèn)為未來(lái)汽車的最佳能源。
在今天的市場(chǎng)上，燃料電池汽車并不遙遠(yuǎn)。去年年底，豐田正式推出了MIRAI，這是一款氫燃料電池汽車，行駛里程約700公里，只排放水。MIRAI的工作原理是，氫燃料罐里的氫與燃料電池里汽車前部吸入的氧氣發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生電力來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)汽車的馬達(dá)，反應(yīng)產(chǎn)生的剩余能量?jī)?chǔ)存在儲(chǔ)能電池里。汽車后部的兩個(gè)油箱最多可以儲(chǔ)存5公斤的氫燃料，通常在3分鐘內(nèi)就可以補(bǔ)充燃料。
