什么是鋰離子電池及其用途

鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為正極材料，非水電解質(zhì)溶液為電解質(zhì)的電池。是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池。公司成立以來，市場占有率逐年上升。與其他可充電電池相比，鋰離子電池具有能量密度高、電壓高、壽命長、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。繼led之后，鋰離子電池成為又一個獲得諾貝爾應(yīng)用技術(shù)獎的工業(yè)產(chǎn)品。

 

 

瑞銀新能源基金經(jīng)理史成表示，目前，鋰離子電池已成為工業(yè)文明的重要載體。從手機(jī)和筆記本電腦到今天的電動汽車和能源存儲產(chǎn)品，能源供應(yīng)的核心來自鋰離子電池。在未來的清潔能源時代，電能的儲存和應(yīng)用離不開鋰離子電池。

 

根據(jù)應(yīng)用情況，鋰離子電池可分為三類:消費(fèi)鋰電池、動力電池和儲能電池。消費(fèi)級鋰電池主要用于3C等產(chǎn)品。近年來，隨著智能手機(jī)等產(chǎn)品的全球增長放緩，消費(fèi)級鋰電池的增長已經(jīng)收窄。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，動力鋰電池是未來鋰電池市場增長的主要驅(qū)動力。根據(jù)OFweek行業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)，2018年中國鋰電池行業(yè)保持快速增長，全年鋰電池市場規(guī)模超過100GWh，同比增長34%，主要得益于動力電池的快速增長。

 

 

 

國泰君安認(rèn)為，動力電池已經(jīng)成為最大的應(yīng)用領(lǐng)域。在補(bǔ)貼政策的刺激下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。自2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，財政補(bǔ)貼、稅收減免等措施使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。同時，考慮到中國在動力電池領(lǐng)域完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局和材料優(yōu)勢，中國的新能源汽車銷售一直處于世界領(lǐng)先地位。2018年，中國新能源汽車銷量達(dá)125.6萬輛，同比增長61.7%，是2014年的16倍。2019年1月至8月，新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)79.3萬輛，同比增長32%。隨著財政補(bǔ)貼的逐步取消，中國的“兩點(diǎn)”政策將從市場化的角度進(jìn)一步引導(dǎo)新能源汽車的發(fā)展。

 

 

 

在全球范圍內(nèi)，德國和瑞典等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)宣布了禁止燃油汽車的時間表。與此同時，奔馳、豐田等傳統(tǒng)老字號汽車公司也在新能源汽車領(lǐng)域加大布局。在當(dāng)前能源改革的時代，汽車電氣化已成為大勢所趨。近年來，我國鋰電池行業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)中國化工(古巴601117)和物理電力行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年中國鋰離子電池營業(yè)收入為1727億元，比2017年的1589億元增長8.7%。鋰離子電池的產(chǎn)量從100.9吉瓦時增加了23.1%，達(dá)到124.2吉瓦時。同時，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相對完整。萬得資訊稱，涉及92家上市公司，從上游的原材料到下游的電池。