鉛酸電池和鋰離子電池價格下跌的原因是什么?
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-02 14:37
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鉛酸電池和鋰離子電池價格下跌的原因是什么?電池價格的下跌讓夾在中間的動力電池公司的日子更加難過，尤其是中小型公司。鋰離子電池和鉛酸電池的價格今年已經(jīng)下跌了20%到30%。一方面，上游原材料價格又在上漲;另一方面，下游汽車企業(yè)強(qiáng)烈要求降價。電池企業(yè)夾在中間，面臨著市場和成本的雙重壓力。
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鉛酸電池價格下跌的原因
鉛酸電池的價格最近開始下跌，僅一個月就下跌了10%以上。回收鉛的價格也一路下跌，讓經(jīng)銷商既高興又擔(dān)心，仿佛鉛酸電池的價格又回到了原點(diǎn)。許多經(jīng)銷商都不知道他們是否能補(bǔ)充庫存。
兩屆會議后，制造板塊監(jiān)管放松。大家知道，從去年到兩會，中央和地方領(lǐng)導(dǎo)高度重視環(huán)境保護(hù)，化工、金屬冶煉等污染行業(yè)受到了嚴(yán)厲的監(jiān)管。去年鉛酸蓄電池一波又一波的上漲，除了鉛價背后的因素外，板材生產(chǎn)是主要的推動力量，兩股力量的結(jié)合，給市場造成了供不應(yīng)求的感覺。然而，兩會后，一定程度的去監(jiān)管化，為制版擴(kuò)容提供了契機(jī)。因此，最近鉛酸電池價格的下降與監(jiān)管放松有關(guān)。
許多企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)能力，形成供過于求。盡管這兩家巨頭控制著逾70%的市場，但在嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)下，它們受到了同樣的對待，在電池市場上留下了巨大的空白。因此，一定規(guī)模的電池公司正在擴(kuò)大產(chǎn)能，以彌補(bǔ)監(jiān)管方面的疏忽。從那以后，幾乎所有的電池公司都提高了產(chǎn)量，將鉛酸電池的需求從供應(yīng)不足轉(zhuǎn)向供應(yīng)過剩。
市場買進(jìn)的觀望因素并不是買進(jìn)的動力。在供過于求的情況下，鉛酸電池將會形成下降的趨勢，從而為市場創(chuàng)造一個觀望的氛圍。因此，近期電池價格下跌，不少經(jīng)銷商處于觀望狀態(tài)。
事實(shí)上，電動汽車的總需求并沒有下降。自電動三輪車和四輪車出現(xiàn)增長以來，鉛酸電池的需求略有上升，而電動兩輪車的需求則有所下降。在市場需求沒有減少的情況下，供應(yīng)過剩和鉛價下跌是這一時期鉛酸電池價格下跌的重要原因。
鋰電池價格下跌的原因
目前，我國新能源汽車市場正進(jìn)入一個新的擴(kuò)張期，而作為新能源汽車核心的動力電池正站在風(fēng)口上，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。鋰電池作為一種重要的儲能電池，其價格隨著市場的發(fā)展而變化。鋰電池是由一個盒子，一個正極，一個負(fù)極，一個電解質(zhì)和一層膜，以及一些化學(xué)物質(zhì)組成。鋰電池是一種簡單的產(chǎn)品，價格貴的主要原因是產(chǎn)量太小。生產(chǎn)過少會導(dǎo)致未攤銷的固定成本，也無法通過大規(guī)模生產(chǎn)過程改進(jìn)技術(shù)來進(jìn)一步降低單位電力成本。
2018年，現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將下調(diào)20%。其中，乘用車、專用車補(bǔ)貼約20%，乘用車補(bǔ)貼30%-50%，地方補(bǔ)貼比例由1:1降至1:0.5。嚴(yán)重依賴政府補(bǔ)貼的新能源汽車制造商受到了沉重打擊，它們要求大幅降低鋰離子電池的價格。
影響鋰電池價格的因素是材料成本。在材料方面，實(shí)際上幾乎沒有什么高科技。先不考慮正極，考慮負(fù)極，負(fù)極是石墨，技術(shù)含量比較少，價格還是因?yàn)樯a(chǎn)比較便宜，只要產(chǎn)量上升，負(fù)極分鐘就會過剩。外殼、銅箔這些長期看也沒有技術(shù)含量，長期看是價格一路下跌。
鋰電池以其突出的性能優(yōu)勢，逐步擴(kuò)大了市場規(guī)模，需求的增加直接導(dǎo)致了產(chǎn)能的擴(kuò)大和制造成本的降低，進(jìn)而刺激了市場需求的進(jìn)一步增長。因此，鋰電池行業(yè)開始騰飛
