分析比亞迪放棄磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)而使用三元鋰電池的原因
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-15 21:24
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這就是比亞迪從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向三元鋰電池的原因。作為比亞迪汽車曾經(jīng)最重要的技術(shù)，該公司已經(jīng)從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元鋰電池。這是為什么呢?未來(lái)，比亞迪將把新能源乘用車的動(dòng)力系統(tǒng)從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)變?yōu)槿囯姵?。這種轉(zhuǎn)變是否意味著磷酸鐵鋰電池已經(jīng)被放棄了呢?
磷酸鐵鋰電池。JPG
為什么比亞迪重視磷酸鐵鋰電池?
為了澄清這個(gè)問題，讓我們先來(lái)看看比亞迪為什么花這么多時(shí)間開發(fā)磷酸鐵鋰電池。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)比亞迪做了充分的準(zhǔn)備。分析了當(dāng)時(shí)的國(guó)際形勢(shì)，在電池技術(shù)的前提下做出的選擇隨著時(shí)代的發(fā)展和巨人的出現(xiàn)而迷失。
1. 錳酸鋰和三元鋰的核心技術(shù)掌握在日韓企業(yè)手中。
在車載電池領(lǐng)域，日韓企業(yè)已經(jīng)掌握了錳酸鋰和三元鋰的核心技術(shù)。特別是三元鋰，無(wú)論是技術(shù)、工藝還是設(shè)備，在日本和韓國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到了非常成熟和穩(wěn)定的階段。因此，特斯拉、寶馬等國(guó)際巨頭在開發(fā)新能源汽車時(shí)，首先會(huì)選擇日本的松下和韓國(guó)的三星，這是世界上比較知名的產(chǎn)品。
2. 比亞迪磷酸鐵鋰電池競(jìng)爭(zhēng)壓力較低
而當(dāng)時(shí)，磷酸鐵鋰電池，日本和韓國(guó)的公司基本上都沒有涉足，但也不乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在美國(guó)，有兩家公司A123和是磷酸鐵鋰電池的主要生產(chǎn)商，但技術(shù)在中國(guó)和美國(guó)。所以比亞迪選擇磷酸鐵鋰電池作為突破口，可以迅速達(dá)到世界頂級(jí)水平。
3.中國(guó)的鈷和鎳資源極為稀少
根據(jù)2012年國(guó)土資源部《關(guān)于2011年全國(guó)礦產(chǎn)資源儲(chǔ)備的通知》，我國(guó)鈷儲(chǔ)備基地為7.99萬(wàn)噸，資源量為5.66萬(wàn)噸。具有開采意義的儲(chǔ)量?jī)H為42100噸，占確定資源儲(chǔ)量645900噸的6.5%。中國(guó)的鈷儲(chǔ)量?jī)H占全球總量的1%，對(duì)進(jìn)口的依賴超過90%。
三元鋰電池的配方基于兩種貴金屬鈷和鎳。而這兩種貴金屬都有國(guó)際期貨交易，價(jià)格不僅高，而且波動(dòng)很大。磷酸鐵鋰電池沒有這兩種材料，這就是比亞迪最初開發(fā)它們的原因。
4. 磷酸鐵鋰電池高溫穩(wěn)定性研究
當(dāng)車載電池技術(shù)還不是很成熟的時(shí)候，電池往往會(huì)發(fā)生爆炸，因此安全性被認(rèn)為是車載電池的重中之重。磷酸鐵鋰電池在高溫條件下更穩(wěn)定，因此從安全考慮，磷酸鐵鋰電池自然成為最佳選擇。
因此，比亞迪在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的迅速崛起，使其成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車和電池制造商之一。然而，比亞迪現(xiàn)在正從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向三元鋰電池。
這就是比亞迪從磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向三元鋰電池的原因
1. 三元鋰電池具有較好的低溫放電性能
中國(guó)是一個(gè)大國(guó)，比亞迪的鋰鐵磷酸鹽電池在北方寒冷的天氣中嚴(yán)重老化。三元鋰電池具有較好的低溫性能。因此，長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪在中國(guó)北方的銷量一直很低，沒有得到市場(chǎng)的充分認(rèn)可。
2. 三元鋰電池能量密度高，充電效率高
目前，新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善。誰(shuí)的里程長(zhǎng)決定了誰(shuí)的車好。電池壽命一直是新能源汽車最受關(guān)注的問題。三元鋰電池的能量密度和充電效率優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。當(dāng)北汽、上汽的新能源汽車全部投入三元鋰電池時(shí)，比亞迪的新能源汽車在電池壽命和充放電方面的劣勢(shì)逐漸凸顯。
3.只有比亞迪堅(jiān)持磷酸鐵，成為獨(dú)行俠
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉是眾多企業(yè)的標(biāo)桿。當(dāng)傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)向新能源汽車時(shí)，三元鋰電池的使用也不例外。因此，比亞迪成為了磷酸鐵鋰電池的獨(dú)行俠。即使比亞迪
