介紹鋰電池管理系統(tǒng)BMS知識
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-15 20:45
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鋰電池BMS框架，鋰電池管理系統(tǒng)BMS知識。電動汽車的功率輸出取決于電池，而鋰電池管理系統(tǒng)BMS是其中的核心，BMS負(fù)責(zé)控制電池的充放電，實現(xiàn)電池狀態(tài)的估計。鋰電池管理系統(tǒng)能夠保證鋰電池使用的安全性，是鋰電池管理系統(tǒng)的首要任務(wù)。很多人不專業(yè)，對電池等相關(guān)知識不了解。但現(xiàn)在混了，電爐，如果你不懂一點，也不能說過去。本文將介紹鋰電池管理系統(tǒng)的BMS知識，讓您擺脫電池白的情況。
鋰電池BMS。JPG
鋰電池BMS架構(gòu)
鋰電池BMS硬件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可分為集中式和分布式兩種:
(1)集中集中所有的電器元件是一個大的一塊板,使用采樣芯片通道之間的最高和采樣芯片和主要芯片可以用于一個菊花鏈通信、電路設(shè)計相對簡單,產(chǎn)品的成本大大降低,都集合線連接到主板上,百時美施貴寶的安全,更大的挑戰(zhàn),菊花鏈溝通可能存在穩(wěn)定性問題。適用于小容量電池組、模塊和電池組類型相對固定的場合。
(2)分布式主板和董事會,可能是電池模塊配備一個板,所以設(shè)計的缺點是如果單體電池模塊的數(shù)量小于12將導(dǎo)致浪費采樣通道(一般采樣芯片有12通道),或2 - 3板收集所有電池模塊,這種結(jié)構(gòu)的板與多個采樣芯片,優(yōu)點是信道利用率高,節(jié)約成本,系統(tǒng)配置的靈活性,適應(yīng)不同容量、不同類型的模塊和電池組。
鋰電池管理系統(tǒng)BMS任務(wù)
電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能，電池系統(tǒng)的設(shè)計性能可以分解為以下三個方面:
1)安全，保護(hù)電池單體或電池不受損壞，防止安全事故;
2)耐久性，使電池工作在安全可靠的區(qū)域，延長電池的使用壽命;
3)動力性能:保持電池工作在符合車輛要求的狀態(tài)。
鋰電池管理系統(tǒng)具有BMS功能
電動汽車電池管理系統(tǒng)一般應(yīng)實現(xiàn)以下功能:
1. 準(zhǔn)確判斷動力電池的充電狀態(tài):
準(zhǔn)確地估計鋰離子電池組的帶電狀態(tài),也就是說,剩下的電池充電,以確保SOC維持在一個合理的范圍內(nèi),以防止損壞電池由于超載或過量放電,以預(yù)測在任何時候剩下多少能量的儲能電池混合動力車或儲能電池的帶電狀態(tài)。
2. 動力電池工作狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測:
在電池充放電過程中,終端電壓和溫度、充放電電流和總電壓的電池在電動汽車電池組(應(yīng)該是動力電池組)收集實時防止充電或放電的電池。同時，它可以及時給出電池狀態(tài)，選擇有問題的電池，保持整個電池組的可靠性和高效性，實現(xiàn)剩余功率估計模型。建立每個電池的使用歷史記錄，為新電、充電器、電機(jī)等的進(jìn)一步優(yōu)化開發(fā)提供信息，為系統(tǒng)故障的離線分析提供依據(jù)。
3.單體電池與電池組平衡:
即單體電池與電池組之間的平衡，使電池組中的所有電池達(dá)到平衡一致的狀態(tài)。電池平衡一般分為主動平衡、被動平衡。大多數(shù)進(jìn)入市場的BMS使用被動均衡。均衡技術(shù)是目前世界上正在研究開發(fā)的電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
鋰電池管理系統(tǒng)故障
電池管理系統(tǒng)故障包括CAN通信故障、總電壓測量故障、單電壓測量故障、溫度測量故障、電流測量故障、繼電器故障、加熱器故障、冷卻系統(tǒng)故障。
